Vor 10 Jahren schien der Mercedes W03 unter einem guten Stern geboren zu sein

Und wenn man bedenkt, dass dieses Team unter dem Namen Brawn GP, ​​​​ex-Honda, 2009 mit beunruhigender Leichtigkeit die Fahrer- und Hersteller-Weltmeisterschaft gewann. Leider profitierte er nur von einer aerodynamischen Entdeckung, dem Doppeldiffusor, der von Honda ans Licht gebracht wurde, bevor der japanische Hersteller beschloss, ihn aufzugeben F1. Ross Brawn übernahm das System, nutzte es großartig aus, verkleinerte jedoch seinen Kader so sehr, dass sein Team in mehreren grundlegenden Bereichen mittellos war, um sein Überleben zu sichern.

Wird der W03 dies zulassen? Schumacher sich wieder mit den Freuden des Podiums verbinden?

Wenn die Wiederherstellung erfolgt Mercedes, Ende 2009, war eine wunderbare finanzielle Angelegenheit für die Erben von Honda, hauptsächlich Ross Brawn und seinen Partner Nick Fry (nicht zu verwechseln mit Pat Fry, dem technischen Direktor von). Ferrari) befand sich der deutsche Hersteller mit einem schlecht geschärften Werkzeug konfrontiert, dessen Rekonstruktion eine erhebliche Investition erforderte. Genug, um an hohen Stellen für Zögern zu sorgen. Durch den Rückzug aus der Hauptstadt McLaren, Mercedes a retrouvé les moyens dont sa propre équipe a besoin. La montée en puissance a alors pu commencer. Outils de simulation, de CFD (dynamique des fluides assistée par ordinateur), recrutement de plusieurs spécialistes, inconnus, et surtout d’un trio de « vedettes » : Bob Bell (ex-Renaul