Ayrton Senna wäre heute 64 Jahre alt geworden

Diesen Artikel finden Sie in unserer Collector Ayrton Senna – The Pole Hunter Version, die in unserem Online-Shop erhältlich ist Papier et numérique.

Seit seinem Tod am 1. Mai 1994 ist Ayrton Senna in die Mythologie des Sports eingegangen. Der Brasilianer war zu seinen Lebzeiten ein geschickter Champion und wird heute von den Köpfen dieser Welt eher als Gott wahrgenommen. Der junge Garde der aktuellen Piloten kannte ihn nur aus dem Internet und der dreifach gekrönte Sieger wird allmählich zur Legende, indem er all seine Menschlichkeit verliert, um Vergöttlichung zu erlangen. Vernünftige Köpfe werden entgegnen, dass es darum ging, einen Rennwagen mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, oder dass Ayrton Senna weder der Erste noch der Letzte war, der sich mutig über die Zeit hinweggesetzt hat. Die während der Vorbereitung dieser Sonderausgabe gesammelten Zeugnisse werfen einen leuchtenden und distanzierten Blick auf die Figur Senna, aber war dies bereits während dieser 10 Jahre ihrer Präsenz der Fall? Formule 1 ? Wir haben unsere Archive aus dieser Zeit noch einmal durchforstet und das Ergebnis ist faszinierend.

Zunächst einmal wartete der Federführer der Formel 1, Patrick Camus, nicht darauf, dass die ersten Lorbeeren des Paulisten ihm einen lobenden Spitznamen verliehen. „The Little Prodigy“ in der unerträglichen Hitze der Testfahrten in Dallas im Sommer 1984 (Nr. 428), bevor dieser Spitzname einige Wochen später in Hockenheim mit der Personifikation „Le Prodige Senna“ endgültig übernommen wurde (Nr. 432). . Der Rookie wurde daher bereits wenige Monate nach seinem Einzug ins Fahrerlager anders wahrgenommen als andere Kollegen. Diese Vision ist im Laufe des Grand Prix nur noch gewachsen.

Ayrton Senna gesehen von AUTOhebdo

Darüber hinaus konnten sich die Männer, die zum Erfolg von Ayrton Senna beitrugen, allen voran Gérard Ducarouge von Lotus, die Taschenspielertricks des Zauberers nicht erklären. „ Diese Zeit mit einem auf den Rennsport abgestimmten Fahrwerk, mit 40 Litern Benzin und 20 Runden alten Reifen zu erreichen, ist ein Wunder „, bemerkte der Mann, den unser verstorbener Reporter „Duca“ nannte, nachdem 1987 in Imola eine Stange (Nr. 572) gerissen wurde, die erste von einem Auto Ausgestattet mit einem aktiven Federungssystem, eine Technologie, die noch in den Kinderschuhen steckt. „ „Der Druck im Hydraulikkreislauf ist nicht gleichmäßig, auf allen vier Rädern gleich, Ducarouge erklärt es uns. In diesem Fall muss nach der perfekten Abhilfe gesucht werden, da das Fahrverhalten stark beeinträchtigt wird. » Der Fehler wird lokalisiert, aber noch nicht behoben sein, wenn es Zeit ist, an der letzten gezeiteten Sitzung teilzunehmen. »

Ein paar Jahre später beeindruckte Ayrton Senna dann den Chef von McLaren, Ron Dennis, insbesondere im Herzen des italienischen Kessels von Monza im Jahr 1989 (Nr. 693). „“Das ist der beste Pol in Ayrtons Karriere, Er erklärt. Die Bedingungen waren sehr schwierig, es herrschte viel Verkehr und die Strecke war an manchen Stellen noch nass (In der Nacht hatte es geregnet. Anmerkung der Redaktion) und ein immer noch unvollkommenes Chassis. Es ist wirklich sein Pol, nicht unserer. Er verfügt über fantastische Fähigkeiten, er vereint alle erforderlichen Qualitäten: Er ist der Beste, das ist alles. » Lebhafte Hommage des Chefs an seinen treuen Fahrer, der, wie wir zugeben müssen, eine absolut großartige fliegende Runde absolviert hat. Der Wut würdig, die ihn antreibt. »

Dieses natürliche Talent hinter dem Lenkrad ging bei einem Spitzensportler auch mit einem ungewöhnlichen religiösen Element einher. Tatsächlich muss die Rationalität der körperlichen Anstrengung um jeden Preis gemeistert werden, und das Element des Zufalls – die gläubigsten würden sagen: Vorsehung – hat in einem so spezialisierten und unverzeihlichen Sport wie der Formel 1 keinen Platz. Wenn der aktuelle Pole-Rekordhalter, Lewis HamiltonAyrton Senna, der manchmal im Radio ein paar biblische Worte ausstößt, um seinen Truppen nach einem Sieg zu danken, war der Erste, der den Weg frei machte. Ohne in Entschuldigungen zu verfallen, aber mit einem kraftvollen und beispiellosen Glauben an dieses kalt-mechanische Universum. Als Beweis können wir auf seine beste Zeit in Estoril im Jahr 1989 verweisen (Nr. 694). „An diesem Tag hätte der Brasilianer auf einem fahren können Ferrari, One Williams oder ein Minardi, dass die Stange sowieso ihm gehörte. Er steuert den Kerl nicht, er fliegt! Und lacht über alles mit teuflischer Präzision, einer atemberaubenden Fähigkeit. Ja, es ist Gott. Zumindest in Brasilien ist Talent nichts im Vergleich zu Glaube. »Gott folgt mir, Gott hilft mir bei jeder meiner Entscheidungen, in jeder meiner Wendungen, gestand er seinen brasilianischen Freunden von TV Globo, als er aus dem Auto stieg. Dank ihm habe ich keine Unfälle, dank ihm habe ich die höchste Konzentration, die es mir ermöglicht, der Schnellste zu sein. » »

Hitzkopf, Ayrton Senna? Nein. Die Religion hielt ihn nicht davon ab, mehrmals innerlich zu schwanken. Die Episode vom Tod von Roland Ratzenberger am 31. April 1994 und die Suche nach Antworten durch das instinktive Aufsuchen des Schauplatzes der Tragödie ist bekannt, doch vier Jahre zuvor brachte ein weiterer schrecklicher Unfall den Mann Senna vor die prekäre Lage Leben und Tod. Während des ersten Qualifikationstrainings in Jerez am Freitag, dem 28. September 1990, wurde der Ire Martin Donnelly für „klinisch tot“ erklärt, nachdem sein Lotus infolge eines Aufpralls in zwei Teile zerschnitten und sein Sitz auf die Strecke geschleudert worden war. gegen die Reling (Nr. 747) . Eine von Fernsehkameras aufgenommene und auf dem McLaren-Stand ausgestrahlte Sequenz. Auch hier stieg Ayrton Senna aus seiner Box und schloss sich den Rettern an. „ Donnellys Unfall hat seine Spuren hinterlassen, das ist sicher. Freitag, ich kann nicht ausdrücken, was ich gefühlt habe, es war so intensiv. In diesen wenigen Sekunden tiefer Verwirrung, angesichts dieser schmutzigen Spur, wurde mir klar, wie das Leben in kurzer Zeit zur Hölle werden kann. Man muss dieses Leben genießen... Am Samstag versuchte ich, das aus meinem Kopf zu verbannen, wohlwissend, dass Martins Leben außer Gefahr war. Ich musste dieses unaussprechliche Gefühl, dieses unangenehme Gefühl loswerden. In diesen Momenten wird uns bewusst, wie zerbrechlich wir sind. Das Eingehen von Risiken ist Teil unserer Berufsausübung, aber diese Risiken sind kalkuliert. Im Vergleich zu meinen ersten Stöcken wurde mir das bewusst. Ich versuche, außer Kontrolle geratene Situationen so weit wie möglich zu vermeiden, innerhalb gewisser Grenzen zu bleiben … »

Selbstbeherrschung ist tatsächlich ein Verbündeter im engen Cockpit, wenn die Anspannung ihren Höhepunkt erreicht. Ein weiteres Beispiel, gesammelt auf den Seiten von Nr. 742 während des Großen Preises von Belgien 1990, spiegelt die Bedeutung des Instinkts im Qualifying wider, auch wenn es bedeutet, ein paar Hundertstel zu verlieren. „ Der Raidillon ist eine Kurve, die ein seltenes psychologisches Engagement erfordert. Er sagt. Man muss sich sehr auf sein Thema konzentrieren und sehr motiviert sein, es in Angriff zu nehmen. Im Jahr 1989 war es ein intensives Vergnügen, Vollgas zu geben. Diesmal gelang es mir nicht. Mit meinem zweiten Satz Qualifying-Reifen am Samstagnachmittag war ich fest entschlossen, loszulegen. Bei meinem ersten Versuch hatte ich beim Erreichen des Scheitelpunkts den Gashebel etwas zurückgenommen. Unmittelbar danach sagte ich mir, dass dies gründlich durchgeführt werden musste. Auch bei meinem zweiten Versuch ging ich den Abstieg mit der festen Absicht an, den Fuß nicht abzunehmen. Aber die Wende geschah so schnell, dass ich unbewusst meine Meinung änderte ... Ich kann nicht sagen, wann oder warum, aber mein Gehirn befahl die richtige Knöchelbewegung! Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass es genug gewesen sein muss, um auf Vollgas zu bleiben, aber das war zweifellos ein großes Risiko, bei fast 280 km/h. Bei dieser Geschwindigkeit haben wir schon beim kleinsten Ausweichen die Kontrolle über die Maschine verloren. Dann heben wir uns unmerklich an. »

War Ayrton Senna wirklich dieses Wesen mit einer übernatürlichen Aura, kurz davor, ein Superheld zu werden? Es wäre schwierig, ein Urteil über die mystische Dimension des Mannes zu fällen. Lassen Sie uns stattdessen dem Hauptthema dieser Arbeit Ausdruck verleihen, die Ende 1989 in einer seiner monatlichen Kolumnen zusammengestellt wurde. Zu Beginn der Saison sind wir topfit und entspannt. Dadurch können wir uns schneller von der Müdigkeit und dem Stress der vergangenen Saison erholen und, was noch wichtiger ist, uns auf die kommende Saison vorbereiten. Von den ersten Rennen an ist das alles vergessen. Die F1-Meisterschaft umfasst 16 Veranstaltungen, die hier und da auf der ganzen Welt ausgetragen werden. Wir können unsere guten Regeln für eine gesunde Lebensweise nicht respektieren. Wie alle anderen müssen auch wir „auskommen“. Entfernte Hotels, Staus, lokale Küche... Dazu kommen noch die berufsbedingten Kosten. Rennen, wiederholte Testsitzungen, berufliche Verpflichtungen usw., die unsere körperliche und moralische Gesundheit beeinträchtigen. Warum diese Kommentare? Um Ihnen zu sagen, dass wir letztendlich Männer sind wie die anderen. F1-Fahrer sind keine Maschinen, sondern Menschen, die in ihrem Wunsch, die Dinge so gut wie möglich zu machen, ohne ihre Grenzen zu überschreiten, großartige Tricks und Fehler machen können. Sie können gute und schlechte Zeiten haben. Jeder, der diese anspruchsvolle Disziplin besucht, wird verstehen, was ich meine. Leider trifft man viel häufiger auf Menschen, die die guten Zeiten nicht von den schlechten unterscheiden können. Zum Beispiel um ein Autogramm zu bitten, ein Foto zu machen oder vor einem technischen Treffen mit den Ingenieuren ein paar Worte auszutauschen. Außerhalb des Rennens stimme ich dem voll und ganz zu, aber während eines Grand Prix ist der Druck so groß, dass ich mich nicht von der Box, dem Wohnmobil, der Rennstrecke, meinem Auto lösen kann. »

Totaler Einsatz von Körper und Geist ist einer der Hauptaspekte von Ayrton Senna, der den Geist all derer geprägt hat, die ihn kannten und seine Heldentaten bewunderten.