World RX führt die Führung

Der jüngste Förderer der World RX versucht, die Disziplin aus der Gleichgültigkeit zu befreien, in die sie in den letzten Jahren geraten ist. Durch die Fokussierung auf vollelektrische Fahrzeuge ist der Wandel radikal, vielleicht vorteilhaft, birgt jedoch das Risiko, sich vom gewohnten Publikum abzugrenzen, ohne ein neues Publikum anzulocken.

veröffentlicht 15/08/2022 à 09:26

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Die Dynamik war ausgezeichnet. Zwischen 2014 und 2017 war im Rallycross alles erfolgreich. Die Meisterschaft hatte von der FIA ein globales Label erhalten, der englische Veranstalter IMG hatte großartige Projekte, Hersteller waren anwesend und um zu glänzen, hatten sie Fahrerstars wie Peter Solberg, Ken Block oder Sébastien rekrutiert Loeb. Damals lohnte sich der Besuch im Fahrerlager auf jeden Fall, denn die Bauten beeindruckten mit spektakulären Autos und luxuriösen Empfangsbereichen. Die Zeiten mit schlammverkrusteten Füßen, einfachen Zelten und Grillabenden mit Würstchen auf der Ladefläche des Lastwagens schienen weit weg zu sein.

Während die Disziplin den Wind in den Segeln hatte, brach innerhalb weniger Monate alles zusammen. Die Umstellung auf Elektroenergie, von der jeder geschworen hatte, dass sie sie wollte, führte letztendlich zu einer Spaltung und öffnete jedem die Tür für sich selbst. Die Schauspieler (Audi, Volkswagen damals Peugeot), der das getragen hatte Rallycross an der Spitze zogen sich nach und nach zurück und hinterließen eine sterbende Meisterschaft, die dann mit der Pandemie zu kämpfen hatte. Im Jahr 2020 entschied sich der Veranstalter, obwohl er die Rechte für die nächsten 20 Jahre hatte, ebenfalls das Handtuch zu werfen und verließ das Unternehmen WRX vor einem a