Volkswagen ID.5: Hier sind die Preise für das 100 % elektrische SUV-Coupé

Dies ist ein Trend, der in den letzten Jahren bei SUVs zunehmend an Dynamik gewonnen hat. Von BMW eingeweiht Zuerst um Mercedes (GLE dann GLC), dann bei Audi (Q3 und Q5 Sportback) bis Renault (Arkana). Der Trend hält auch bei Elektromodellen Einzug, insbesondere bei Audi, wo es den Q4 e-tron bereits in einer Sportback-Version gibt. Und die Cousins ​​von Volkswagen tun es ihnen gleich: Nach der Einführung des seit 4 vermarkteten Familien-SUV ID.2020 bringt die Marke Wolfsburg den ID.5 auf den Markt, der Fahrwerk, Motoren und Innenraum nutzt.

©Volkswagen

Letzterer weist einfach ein anderes Profil auf, mit einem „Fastback“-Heckteil, das, wie bei allen Modellen desselben Typs, mehr oder weniger erfolgreich an den Stil eines echten Coupés erinnert. Rechnen Sie mit einem Grundpreis von 51 Euro mit einer 540-kWh-Batterie und einem 77-PS-Motor, was eine theoretische maximale Reichweite von 174 km ermöglicht. Die 513-PS-Version kostet 204 Euro und der Spitzenmodell GTX mit 53 PS kostet 050 Euro. Zu teuer, um vom 299-Euro-Öko-Bonus zu profitieren, aber knapp unter der Grenze, um Anspruch auf einen 57-Euro-Bonus zu haben.

Denken wir auch daran, dass sein Cousin von Skoda, der Enyaq, in einigen Wochen auch eine „Coupé“-Version erhalten wird.

LESEN SIE AUCH > Neu in dieser Woche: Volkswagen ID.5