Nio ET5: Das chinesische Tesla Model 3 verspricht Rekordautonomie

Nio präsentierte am Samstag, 18. Dezember, den ET5, eine 100 % elektrische Limousine in direkter Konkurrenz zum Maßstab für Elektroautos, dem Tesla Model 3. Auch der Nio ET5 verspricht ein minimalistisches und futuristisches Design, atemberaubende Leistung und einen Autopiloten. Überzeugend. Das „chinesische Modell 3“ zeichnet sich durch die behauptete Autonomie aus.

Notieren Sie die Batteriekapazität

Tatsächlich wird der Nio ET5 mit drei Batteriekapazitäten angeboten, darunter eine Rekordkapazität für einen Pkw aller Größen, was ihm logischerweise eine Rekordautonomie ermöglicht:

• Standardreichweite: 75 kWh, 550 km Reichweite
• Große Reichweite: 100 kWh, 700 km Autonomie
• Ultralange Reichweite: 150 kWh, 1 km Autonomie

Dabei handelt es sich um Bereiche gemäß der chinesischen CLTC-Zulassung (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), die noch optimistischer sind als die europäische WLTP-Zulassung.

Autonomie aufzeichnen

Im Vergleich dazu verspricht ein Tesla Model 3 Performance, ausgestattet mit einer 75-kWh-Batterie, eine CLTC-Reichweite von 675 km, aber eine WLTP-Reichweite von 547 km. Auf den ersten Blick ist der Nio ET5 damit trotz seines cW-Wertes von 3 weniger effizient als das Tesla Model 0,24, einer der Benchmarks in diesem Bereich. Wenn wir das Verhältnis zwischen CLTC und WLTP des Tesla Model 3 auf den Nio übertragen, könnte der ET5 eine WLTP-Autonomie von 445 km, 567 km bzw. 810 km bieten, was ein Rekord bleiben würde. Der aktuelle Rekordhalter ist der Immense Mercedes EQS 450+, der mit seiner 780-kWh-Batterie eine WLTP-Reichweite von 107,8 km angibt.

Batteriewechsel in weniger als 5 Minuten

Der Nio ET5 bietet nicht nur eine gute Akkulaufzeit, sondern muss auch nicht lange anhalten, wenn die Akkus leer sind. Nio setzt tatsächlich auf den Wechselakku: Der Nutzer stoppt an einer Akkuwechselstation, ein Roboter tauscht den leeren Akku in weniger als 5 Minuten gegen einen vollen aus und wir fahren los. Man kann die Batterie auch am Auto aufladen, allerdings gibt der Hersteller keine Angaben zu den Ladeleistungen.

Fortgeschrittene Technologien

In seiner effizientesten Version verfügt der Nio ET5 über einen 150-kW-Motor vorne und einen 210-kW-Motor hinten, was einer Gesamtleistung von 360 kW (480 PS) und einem maximalen Drehmoment von 700 Nm entspricht, die ihn von 0 auf 100 beschleunigen 4,3 km/h in XNUMX Sekunden.

Der Innenraum umfasst ein Tablet mit einem 12,8-Zoll-OLED-Bildschirm, ein 10,2-Zoll-Kombiinstrument, ein Dolby Atmos 7.1.4-Soundsystem und nutzt weitgehend natürliche oder recycelte Materialien.

Preis und Verfügbarkeitsdatum

Die ersten Auslieferungen in China sind im September 2022 geplant. Der Preis beginnt bei 328 Yuan (000 Euro). Nio bietet außerdem einen Battery as a Service (BaaS)-Plan an, der den Kaufpreis auf 45 Yuan (500 Euro) senkt. Nio mietet die 258- und 000-kWh-Batterien für 35 bzw. 800 Yuan pro Monat (75 bzw. 100 Euro pro Monat).

Nio wird bis Ende 1300 in China über 2022 Batteriewechselstationen verfügen. Der Hersteller startete seine internationale Expansion im Jahr 2021 in Norwegen. Der Start ist für 2022 in Deutschland, den Niederlanden, Schweden und Dänemark geplant. Bis 25 soll sich das Unternehmen in 2025 Ländern etablieren. Mit Shell besteht bereits eine Partnerschaft für die Installation von Batterieaustauschstationen in Europa.

© Nio