Audi feiert im Jahr 2024 mehrere Jubiläen legendärer Modelle

Das Jahr 2024 wird bei Audi ein Jahr voller Feierlichkeiten sein: Mehrere Meilensteine ​​in der Geschichte der Marke mit den vier Ringen jähren sich, darunter das 40-jährige Jubiläum des Audi Quattro.

veröffentlicht 15/01/2024 à 11:57

Redaktionsteam

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Audi feiert im Jahr 2024 mehrere Jubiläen legendärer Modelle

© Audi

Die bedeutendsten Jubiläen auf einen Blick: Im digitalen Booklet „Jubiläumstermine 2024“ stellt Audi Tradition die Höhepunkte der Jubiläen des Jahres 2024 vor und fasst mehr als 30 wichtige historische Ereignisse rund um die Produkte, das Unternehmen und den Motorsport zusammen. Die Broschüre steht ab sofort auf Englisch und Deutsch zum Download bereit Website des Audi MediaCenter.

Die Jubiläen, die Audi Tradition im Jahr 2024 feiert, sind so vielfältig wie die Geschichte der Marke mit den Vier Ringen. Der Audi 50 feiert sein 50-jähriges Jubiläum, das Auto Union-Werk Ingolstadt feiert sein 75-jähriges Jubiläum und Audi-Gründer August Horch gründete vor 125 Jahren sein erstes Unternehmen in Köln. Das Jubiläumsheft listet mehr als 30 Jubiläen auf, darunter auch eine Übersicht über Audi-Modelle, die vor mehr als 30 Jahren auf den Markt kamen und im Jahr 2024 ihr „H“-Kennzeichen erhalten (Sammlerfahrzeug).

Zu diesen Modellen gehört der Audi A8, dessen Einführung im Jahr 1994 den Einstieg von Audi in die Kategorie der Luxusautos markierte. Die in Neckarsulm hergestellte und auf dem Genfer Autosalon vorgestellte Limousine führte den Audi Space Frame ein, eine Karosserie komplett aus Aluminium. Auch der ikonische Audi RS 2 Avant feiert 30 sein 2024-jähriges Jubiläum: Entwickelt im Rahmen eines Gemeinschaftsprojekts von Audi und PorscheDer Audi RS 2 Avant begründete die Tradition leistungsstarker RS-Modelle. Die Broschüre widmet ihm ein ganzes Kapitel.

Audi Sport Quattro feiert sein 40-jähriges Jubiläum

Für Audi Sport war 1984 ein besonders erfolgreiches Jahr. Die Saison begann mit einem Sieg, als Walter Röhrl das legendäre Rennen gewann Rallye von Monte-Carlo am Steuer eines Audi quattro im Januar. Anschließend gewannen Stig Blomqvist und sein Beifahrer Björn Cederberg den Fahrer-Weltmeistertitel und Audi den Hersteller-Weltmeistertitel. Die Saison endet mit einem Sieg für Harald Demuth: Zusammen mit Willy Lux gewann Demuth mit einem Audi quattro vorab die Deutsche Rallye-Meisterschaft bei der International Sachs Baltic Rally, dem neunten Lauf zur Deutschen Rallye-Meisterschaft.

Auch die Französin Michèle Mouton sorgte vor 40 Jahren für Aufsehen: Am Pikes Peak fuhr sie mit einem Audi Sport quattro zum Sieg in der Rallye-Auto-Kategorie für Audi. Da für die Zulassung eine Stückzahl von 200 Fahrzeugen erforderlich war, war der Audi Sport quattro ab 1984 als Straßen- und Rallyeversion erhältlich. Aufgrund seines reduzierten Radstands oft als „Der Kleine“ bezeichnet, war die 306-PS-Version das stärkste Serienauto in Deutschland zu der Zeit. Ende April 1984 waren die für die Homologation erforderlichen 200 Audi Sport quattros fertiggestellt. Anfang Mai debütiert die Gruppe-B-Rallyeversion des Sport quattro bei der Rallye Korsika: Ein ganzes Kapitel im neuen Jubiläumsheft erzählt davon.

Der Silberpfeil feiert sein 90-jähriges Jubiläum

Ein halbes Jahrhundert zuvor, vor 90 Jahren, war die Auto Union bereits im internationalen Motorsport aktiv. Nach der Fusion von Audi, DKW, Horch und Wanderer im Jahr 1932 wollte die neue Firma Auto Union AG den neuen Konzernnamen „Auto Union“ und das markante Vier-Ringe-Emblem bekannt machen. Ferdinand Porsche, der bereits vor der Fusion mit den Wanderer-Werken mit dem Bau eines Rennwagens beauftragt worden war, wurde gebeten, einen solchen für die Auto Union zu bauen. Das Ergebnis war ebenso sensationell wie revolutionär: Der neue 4,4-Liter-Motor mit 16 Zylindern, einem Kompressor und einer Leistung von 295 PS war in der Fahrzeugmitte, direkt hinter dem Fahrer, montiert.

Dieses Design verlieh dem Rennwagen sein ungewöhnliches Aussehen mit einer kurzen Frontpartie, die den noch heute in Rennwagen verwendeten Antriebsstrang vorwegnahm Formule 1 Heute. Seinen ersten offiziellen Auftritt hatte der Auto-Union-Rennwagen am 6. März 1934 auf der AVUS in Berlin, mit Hans Stuck am Steuer. Wenige Wochen später, am 27. Mai 1934, debütierte der Auto Union Typ A, wie er intern genannt wurde, auf der internationalen Sportbühne und markierte den Beginn der erfolgreichen Ära der Silberpfeile der Auto Union.

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