Gran Turismo: Marketing-Stunt oder echter Champion, die Geschichte von Jann Mardenborough

Der Nissan GT Academy-Wettbewerb hat das Schicksal vieler virtueller Rennfahrer verändert und den Gewinnern jeder Ausgabe den Beginn einer Karriere als Profifahrer beim japanischen Hersteller ermöglicht. Im Jahr 2011 war Jann Mardenborough an der Reihe, eine völlig andere Wendung als die vor ihm bevorstehende Ingenieurskarriere einzuschlagen.

Und wenn der Film „Gran Turismo“, der an diesem Mittwoch, dem 9. August, in die Kinos kommt, den Aufstieg des jungen Simulator-Champions, der zum Rennfahrer wurde, heldenhaft nachzeichnet, hat das Videospiel dann wirklich neue Stars des Sports hervorgebracht? Die Gelegenheit, eine Karriere mit ungewöhnlichen Anfängen zu entschlüsseln.

Trailer zum Film Gran Turismo

Mardenboroughs Debüt mit dem japanischen Team ist vielversprechend. Nachdem er diesen Online-Wettbewerb im Gran Turismo-Spiel kaum abgeschlossen hat, erreicht der Brite beim 24-Stunden-Rennen von Dubai im GT3 einen Klassenpodest, bevor er sich zusammen mit seinem Teamkollegen Alex den 6. Platz in derselben Meisterschaft sichert Buncombe, im Jahr 2012.

Positive Ergebnisse, die die Möglichkeit einer Leistung in höheren Kategorien nahelegen. Wenn es jedoch zum ersten Mal dreht, rollt es ein Auto Wenn man sieht, wie er mit den größten Hoffnungen des Motorsports konfrontiert wird, sind die Ergebnisse weniger brillant. Tätig in Formule 3 Mit Carlin im Jahr 2013 wurde er mit einer Reihe junger Piloten konfrontiert, deren Erfahrung weit über die Stunden hinausging, die sie an einem Simulator verbrachten.

Mardenborough nahm an mehr als 40 Rennen teil und obwohl er in seiner nationalen Meisterschaft den 6. Platz belegte, endete seine europäische Saison mit einem 21. Platz in der Gesamtwertung, während ihm seine Teilnahme am Master of Formula-Rennen keine Punkte einbrachte.

Sein Klassenpodest beim 24 Stunden von Le Mans Trotz allem holte er seine Saisonergebnisse wieder ein und der Brite unterschrieb im folgenden Jahr bei Arden in der GP3. Diese zweite Formel-Saison endet mit einem Sieg, seinem einzigen in dieser Kategorie, während ihm dies bei seinen wenigen Auftritten in der GP2 nicht gelingen wird.

In den folgenden Jahren zeichnete sich Mardenborough durch einen zweiten Platz in der Wintermeisterschaft aus Toyota Racing Series sowie in der japanischen F3. Seine Zeit in der Super GT und Super Formula brachte nichts weiter als das eine oder andere Podium.

Das bemerkenswerteste Ereignis seiner Karriere bleibt leider sein tragischer Unfall im Jahr 2015. Die Teilnahme an einem VLN-Meisterschaftslauf Ausdauer Auf dem Nürburgring hebt sein Auto ab und landet in der Menschenmenge, wobei ein Zuschauer getötet wird. Mittlerweile ist der 31-Jährige aus Darlington nicht mehr an einem Motorsportprogramm beteiligt.

Mehr Erfolg für andere Gewinner?

Nicht wirklich. Andere Gewinner dieses Wettbewerbs traten am Ende der neun Ausgaben, die zwischen 2008 und 2016 stattfanden, mehr oder weniger anonym im Sport auf. Unter ihnen stachen einige wie Lucas Ordóñez aus der Masse hervor. Der Spanier, der die erste Ausgabe gewann, hat in Le Mans zwei Podiumsplätze im LM P2 sowie einige bemerkenswerte Leistungen in der Super GT errungen. Auch im Langstreckensport hat sich Wolfgang Reip mehrfach hervorgetan, darunter ein Klassenpodium in Le Mans und ein Sieg beim 12-Stunden-Rennen von Bathurst sowie ein Titel im Blancpain GT Series Endurance Cup. 

Um auf den Film zurückzukommen: Die Begriffe „großer Champion“ des Autorennsports sind daher mit Vorsicht zu genießen, auch wenn es nicht verwunderlich ist, sie im Zusammenhang mit der Werbung für ein solches Werk zu finden. Und wenn wir Mardenborough die Anerkennung dafür zollen müssen, dass ihm seine Wiederbekehrung zum Profifahrer gelungen ist, zeigt die Beobachtung der Karrieren derjenigen, die die Nissan GT Academy gezähmt haben, dass trotz einiger Erfolge noch niemand vom PlayStation-Champion zum PlayStation-Champion aufgestiegen ist Lewis Hamilton in ein paar Monaten oder sogar Jahren der Ausbildung.

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