Yann Ehrlacher über den TCR: „Die Veranstalter müssen einen neuen großen Werbetreibenden finden“

Finden Sie das Konzept der TCR World Tour überzeugend?

Nicht schlecht. Der Kalender ist bereits zu einem globalen Format zurückgekehrt. Das hat uns seit der Erholung nach Covid wirklich gefehlt. Wir haben neue Meisterschaften entdeckt. Kompliziert ist, dass wir uns an die Vorschriften der Länder anpassen müssen, in denen wir fahren. Wir mussten an den sportlichen Regelungen arbeiten und bei jedem Treffen unsere Gegner kennenlernen. Hier fehlt es eindeutig an regelmäßigen Konkurrenten während der Saison, aber dank der Einheimischen bleibt das Niveau hoch, da sie ihr Spielfeld gut kennen.

Die große Veränderung gegenüber der WTCR-Ära besteht darin, dass man ein wenig unter dem Radar bleibt …

Es ist klar, dass es in der TCR Europe Rennen gab, bei denen nicht viele Zuschauer da waren. Aber nennen Sie mir draußen eine Meisterschaft F1 et WEC die die Tribünen füllten, und auch beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain gab es kein Gedränge. Es ist ein bisschen wie der aktuelle Trend im Motorsport. Veranstalter müssen einen neuen großen Werbetreibenden finden, der es uns ermöglicht, uns auf Großveranstaltungen auszurichten und deren Werbung sicherzustellen. Dennoch nahmen wir an einigen sehr beliebten Rennen in Südamerika und Australien teil.

Bleibt der Tourenwagensport angesichts der aktuellen Stagnation in der Disziplin in Ihrem Karriereplan?

Sie müssen wissen, wie Sie Ihre Erfahrungen variieren können, aber wenn Sie bei einem Hersteller unter Vertrag stehen, ist es schwierig, freie Zeit für andere Dinge zu finden. Wir haben einige Rennen auf dem Programm und Konflikte mit anderen Programmen sind vorprogrammiert. Ich möchte nicht diversifizieren und am Ende eine Meisterschaft für eine andere opfern müssen. Verhältnismäßig ist die Anzahl der unter Vertrag stehenden Fahrer im Tourenwagensport höher als im GT-Bereich. Wir sind in unserer Disziplin nicht so stagnierend. An meinen jetzigen Arbeitgeber bin ich bis Ende 2025 gebunden. Dann werde ich sehen, was ich mit meiner Zukunft mache.

Was erwarten Sie dieses Wochenende in Macau?

Mit 40 Kilo im Auto wird es sicherlich spannend, wenn man weiß, dass Rob Huff und Norbert Michelisz keinen Ballast haben werden. Ich werde aufgrund meiner Nerven und meiner Erfahrung dorthin gehen. Ich werde in Macau All-In gehen und alle Risiken eingehen, um das Gewicht auszugleichen.

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