Einsitzer-Herausforderung: V de V Paul Ricard eröffnet endgültig die Meisterschaft 2013

Bei idealen Streckenbedingungen und mildem Wetter trugen sich 25 Fahrer in die Zeitenliste ein, allen voran Florian Revaz. Am Samstag stehen drei Rennen auf dem Programm und eine großartige Kulisse, um zu sehen, wie sich das Einsitzer-Peloton in den langen Kurven der Rennstrecke von Paul Ricard entwickelt.

// Rennen 1 //
Erstes Rennen an diesem Wochenende und es sind daher die Einsitzer, die den Ball eröffnen. Nach dem Qualifying voller Überraschungen erwarteten wir natürlich ein sehr lebhaftes Rennen, insbesondere mit Guillaume Reynald auf dem letzten Platz in seinem Formula Master Nr. 44. Gleich nach der Startaufstellung verloren wir mit der Nummer 49 einen Konkurrenten, der aufgrund eines technischen Problems nicht am Rennen teilnahm. Nach der Aufwärmrunde hielten die Autos an, während sie auf die grüne Ampel warteten, aber am Ende des Pelotons wehten die gelben Flaggen. Nr. 21 von Jean-Michel Ogier kam zum Stillstand und wurde von der Landebahn evakuiert. Das Peloton startet zu einer neuen Aufwärmrunde und die Rennleitung verkürzt die Dauer der Veranstaltung auf 16 statt ursprünglich 20 Minuten. Jetzt ist der Formel-Meister Nr. 6 an der Reihe, die Boxengasse zu betreten! Es gibt bereits viele Wendungen, auch wenn das Rennen noch nicht begonnen hat. Endlich gibt es grünes Licht und das Peloton startet ohne Zwischenfälle in der ersten Runde. Zwei Fahrer erhielten jedoch eine Strafe, darunter der junge Filippi, der in die Boxengasse zurückkehren muss; ein schwieriger Start ins Wochenende für den Tabellenführer. Auch Timothée Buret erhielt eine Strafe. An der Spitze ging Florian Revaz, Autor der Pole auf seinem Formula Master, mehr als komfortabel in Führung. Auf der anderen Seite startet Reynald Guillaume (ebenfalls in einem Formula Master, Kat. A) sein Comeback, nachdem er im Qualifying Probleme hatte, die ihn in die letzte Startreihe brachten. Angesichts der erreichten Zeiten hofft er, auch bei einer um 4 Minuten verkürzten Rennzeit einen Platz auf dem Podium zu erreichen. Sylvain Milesi bestätigt seine guten Leistungen an der Spitze der Kategorie C, aber auch in der Spitzengruppe insgesamt. Reynald Guillaume setzt seine Bemühungen fort und schafft es zwei Runden vor Schluss in die Top 5. Der Kampf mit der Nr. 2 von Vincent Iogna ist großartig und dieser wird bis auf die letzten Meter widerstehen. Die Leistung von Reynald Guillaumes Formula Master machte jedoch in der vorletzten Kurve den Unterschied, und der Fahrer der Nummer 7 holte sich seinen Podiumsplatz, nachdem er vom Ende der Startaufstellung gestartet war. Der zweite und erste B ist der erfolgreiche italienische Fahrer Federico Gibbin (Viola Formula). Es ist natürlich Florian Revaz, der mit einem komfortablen Vorsprung von 44 Sekunden die Führung unter der Zielflagge übernimmt. Mit 19.514:2.06.897 fuhr er auch die beste Rennrunde.

// Rennen 2 //
Wenige Stunden nach der ersten Runde steigen die Fahrer wieder in ihre Autos und die Debatten werden mit der gleichen Begeisterung fortgesetzt. An der Spitze feiert Florian Revaz erneut ein Fest und startet gleich von der ersten Runde. Hinter ihm kämpfen die Moderatoren aus den Kategorien B und C in einer äußerst lebhaften Top 5. Vincent Fraisse macht mit der Formel auf sich aufmerksam Renault Mit der Nr. 30 von Lamo Racing liegt er in derselben Kategorie C vor Sylvain Milesi. Die Einsitzer in der Kategorie B liegen knapp hinter diesem Duo, mit einem weiteren tollen Duell zwischen der Nr. 51 von Federico Gibbin und der Nr. 5 von Lamo Racing °5 von Xavier Benecchi; Allerdings liegen sie nach diesen ersten Runden bereits mehr als 15 Sekunden zurück. Dieses Duell wird abgebrochen, da Xavier Bennechi wegen eines vorzeitigen Ausscheidens eine Strafe erhält. Logischerweise stürzt er in der Rangliste ab und findet sich hinter dem 44. Platz wieder. In der ersten Runde startete die Nummer 27 von Reynald Guillaume am Ende der Startaufstellung und der Formel-Master-Fahrer musste durch die Mitte des Pelotons rutschen, um die Führung zurückzugewinnen. Derselbe Ansatz gilt für John Filippi (Nr. 15? Bossy Racing Team), der in der Rangliste sehr schnell aufsteigt; Nachdem er sich als 7. qualifiziert hatte, lag er nach drei Rennrunden bereits auf dem 3. Platz. Zur Mitte des Rennens schaffte er es in die Top 3, aber Florian Revaz hatte bereits einen Vorsprung von 16 Sekunden vor dem zweiten, dem Italiener Federico Gibbin, der in seinem Formel Renault 2.0 vom Viola Formula Team, das in der Kategorie B eingeschrieben ist, ein großartiges Rennen fuhr In der Kategorie B finden sich hinter ihm Marek Böckmann (Nr. 34? Elbracht Motorsport) und Marc Cattaneo (Nr. 24? Formel Motorsport). In der Kategorie C setzte sich Milesi gegen Fraisse durch und konnte seinen Vorsprung auf über 5 Sekunden ausbauen.
Es sind noch 6 Rennminuten übrig, Guillaume und Filippi liegen nun auf den ersten beiden Plätzen, aber der Abstand zwischen den beiden Männern beträgt 17 Sekunden. Filippi ist am Steuer seines Formel Master Nr. 27 entfesselt und fährt die schnellste Runde im Rennen. Obwohl er immer noch deutlich vorne lag, reagierte Reynald Guillaume einige Runden später und übernahm die Bestzeit. Reynald Guillaume setzte seinen Aufstieg in der Rangliste fort, trifft nun aber auf einen sehr guten Marek Böckmann, der seinen sechsten Platz am Steuer eines Formel Renault 6, der deutlich schwächer ist als der Formel Master, eifrig verteidigt; Wenige Minuten vor dem Ziel wird es endlich nachgeben. Florian Revaz ist erneut der Erste, der die Zielflagge überquert, gefolgt von John Filippi, der 2.0 Sekunden benötigt. Für die dritte Stufe auf dem Podium eine sehr schöne Erklärung zwischen dem C von Sylvain Milesi und dem B von Federico Gibbin. Letzterer erhält den 14.248. Platz, die Autos in den beiden Kategorien liegen jedoch nur durch 3 Sekunden auseinander. Ein großartiges Rennen, das das auf den Tribünen der Rennstrecke Paul Ricard versammelte Publikum in Atem hielt.

// Rennen 3 //
Wichtig für diese dritte Runde: Der unangefochtene Spitzenreiter dieses Wochenendes, Florian Revaz, musste die Rennstrecke verlassen und lässt daher den ersten Startplatz leer. Die Einsitzer starten ohne ihn und das Trio Gibbin/Guillaume/Filippi geht voran. Die gelben Flaggen wehen und das Safety-Car betritt diese erste Runde. Der junge und vielversprechende Anthony Michiel am Steuer des Lamo-Rennwagens Nr. 31 blieb nach seinem Sturz auf der Strecke stecken Auto wurde bei einer unglücklichen Kollision mit einem anderen Konkurrenten beschädigt. Die Autos werden evakuiert und es ist der Neustart. An der Spitze geht der Kampf zwischen Reynald Guillaume und John Filippi weiter, und letzterer wird am Ende die Lücke finden, um die Führung des Rennens zu übernehmen. Anschließend baute er seinen Vorsprung auf 5 Sekunden aus. In der Kategorie B liegt erneut der hervorragende Gibbin vor Iogna und Cattaneo. In der Kategorie C liegt wie so oft Sylvain Milesi an der Spitze, vor Hugo Blanchot und Timothée Buret. Letzterer macht jedoch einen Fehler und verliert den Vorteil seines guten Starts in das Rennen in dieser Kategorie. Blanchot schaffte es, Cattaneo zu überholen und in die Top 5 zu kommen. Rebound an der Spitze des Rennens! John Filippi hat ein Problem und muss an seine Box zurückkehren. Das Ende des Rennens steht vor der Tür und die Rangliste kann sich angesichts der Abstände zwischen den Autos noch weiterentwickeln. Es ist das Ende des Rennens und wir erleben ein beispielloses Podium, auf dem die drei Kategorien der V de V-Einsitzer-Challenge vertreten sind: 1. Platz: Nr. 44 Reynald Guillaume (Formelmeister? Kat. A); 2. Platz: Nr. 51 Federico Gibbin (Formel Renault 2.0? Kat. B); 3. Platz: Nr. 39 Sylvain Milesi (Formel Renault 2.0? Kat. C).

Dieses Rennwochenende in Le Castellet hat wirklich gehalten, was es in dieser Formel-Meisterschaft verspricht. Vom Qualifying bis zum letzten Rennen erlebten wir einige großartige Kämpfe, unterbrochen von zahlreichen Wendungen, die dieses Wochenende belebten und die Meisterschaft in den verschiedenen Kategorien neu belebten.

Nächste Runde der Single-Seater Challenge in Dijon am 28., 29. und 30. Juni.