Windkanal – Etwas Neues in der Luft

Nach statischen Windkanälen im 40-Prozent- oder lebensgroßen Maßstab und dann computergestützten digitalen Windkanälen (CFD) ist hier ein neues Seil, das den Lösungsbogen der Aerodynamiker vervollständigt. Vielleicht sogar die revolutionärste...

Willkommen in Catesby, einem kleinen Dorf zwischen London und Birmingham, bei den ARP-Einrichtungen (Aero Research Partners). Sie hatten die gute Idee, einen alten zweigleisigen Eisenbahntunnel aus der viktorianischen Zeit in einen dynamischen Windkanal umzuwandeln. Die Abmessungen sind perfekt: 2,7 Kilometer mit einer perfekt geraden Länge, mit einem unveränderlichen Abschnitt von 8,2 Metern Breite und 7,8 Metern Höhe. Dieses 1898 eingeweihte und 1966 aufgegebene industrielle Überbleibsel, für das 200 Millionen Ziegel benötigt wurden, zielt darauf ab, eine perfekte Luftkorrelation zwischen virtuellen und realen Daten zu ermöglichen. Wofür ? Denn die nun asphaltierte Strecke ermöglicht es einem Rennwagen, seine Geschwindigkeit über längere Zeiträume bei XNUMX km/h zu stabilisieren, gerade lange genug, um möglichst viele Daten aufzuzeichnen. Multimatic Motorsports (verantwortlich für das Programm). Porsche LMDh…) wollte es genau herausfinden, indem er seinen alten Mazda RT24-P DPi mit Andy Priaulx am Steuer testete. „ Im Vergleich zu herkömmlichen Windkanälen ist es besser, weil es echt ist, erklärte Larry Holt, Leiter der amerikanisch-kanadischen Struktur. In einem Windkanal mit beweglicher Bodenebene steht das Auto still und der Wind wird mit einem großen Ventilator darauf geblasen, während sich ein Riemen unter dem Auto dreht, um die Bewegung der Straße mit einer koordinierten Geschwindigkeit zu simulieren. Es ist ein sehr raffiniertes Setup, aber das Auto steht immer noch. Was Catesby bietet, ist die Messung der aerodynamischen Leistung eines fahrenden Autos, einer echten Straßenoberfläche, einer kontrollierten Umgebung, in der Sie 24 Stunden am Tag und zu jeder Jahreszeit fahren können. Dies ist die Art von Konstanz, die Sie benötigen, wenn Sie nach Aero-Gewinnungen suchen. »

Nur wenige Kilometer vom Motorsport Valley entfernt, wo Multimatic Motorsports seinen englischen Hauptsitz hat, Brackley (35 Minuten mit dem Auto) erkannte das Ingenieurbüro bereits vor seiner Fertigstellung die Vorteile des Tunnels und sicherte sich so viele Zeitfenster für die Entwicklung zukünftiger Fahrzeuge seiner Kunden. Unglaublich!

LESEN SIE AUCH > Der Weltmotorsportrat genehmigt das Motorenreglement für 2026