Die farbigen Seitenwandreifen von Michelin werden erstmals beim 6-Stunden-Rennen von Imola vorgestellt

Reifen mit farbigen Seitenwänden tauchen auf WEC Zum ersten Mal in der Geschichte der Meisterschaft! Für die 6 Stunden von Imola stellt Michelin Motorsport eine Reihe von Reifen zur Verfügung, die für die Zuschauer vor Ort, aber auch für Fernsehzuschauer und Follower aller Art leichter erkennbar sind.

Dieser Farbcode verwendet die gleichen Farben wie in Formule 1, aber Letzteres ist im Vergleich zu dem, was wir in finden, umgekehrt Auto. Bei der WeltmeisterschaftAusdauer Nach Angaben der FIA repräsentiert der rote Reifen die harte Mischung, der weiße den weichen Reifen und der mittlere Reifen bleibt natürlich gelb. Beachten Sie, dass der Regenreifen blau ist.

Eine Herausforderung für Michelin

Genau wie Katar erscheint Imola erstmals im WEC-Kalender. Eine echte Herausforderung für Michelin und seine Reifen, die sich in unbekannte Gebiete vorwagen. Die Route der Dino- und Enzo-Strecke Ferrari unterscheidet sich deutlich von dem in Losail, wo das Hypercar und das LMGT3 (29. Februar bis 2. März) stattfanden, was eine neue Herausforderung für den in Clermont ansässigen Hersteller darstellt.

Michelin macht sich auf den Weg @autodromoimola für die 2. Runde des Jahres 2024 @ FIAWEC Meisterschaft. Imola ist ein Neuzugang im Kalender, wo unsere #MICHELINPilotSport Reifen stehen vor einem weiteren harten Test. Aber vor Imola blicken wir noch einmal auf das zurück, was vor ein paar Wochen in Katar passiert ist.#WEC #Imola6H pic.twitter.com/hR7r0RoeNY

— Michelin Motorsport (@Michelin_Sport) 16. April 2024

« Die Rennstrecke von Imola ist ein bisschen das Gegenteil von der von Katar, sagt Pierre Alves, Manager der Michelin-Langstreckenprogramme. Einerseits stellt es keine großen Anforderungen an die Reifen, während die Strecke in Losail sehr energiegeladen ist, andererseits ist es extrem holprig, während der Asphalt, der kürzlich in Katar erneuert wurde, vollkommen glatt ist. Imola ist eine Strecke, die wir als „altmodisch“ bezeichnen, mit einer etwas schmaleren Strecke und der nicht viele Überholmöglichkeiten bietet. »

Bei den Reifen könnte Imola noch einige Überraschungen bereithalten, mit Passagen, die den Michelin-Reifen einiges abverlangen werden. Und auch das Wetter darf nicht außer Acht gelassen werden, denn es kann bei der Teamstrategie eine große Rolle spielen.

„Die auf unsere Reifen ausgeübten Längs- und Querkräfte werden ausgeglichen, aber die Passage in „Aqua Minerali“ (wird 11,12, 13 und XNUMX Jahre alt, Anmerkung des Herausgebers) wird am anspruchsvollsten sein, da die aerodynamische Belastung der linken Reifen auf mehr als 900 kg bei 200 km/h geschätzt wird. fährt Pierre Alves fort. Angesichts der Wettervorhersage wird die mittlere Stufe sicherlich bevorzugt. Es wird jedoch nicht ausgeschlossen sein, dass unsere Partner versuchen, ihre Staffeln mit der Hartgummikerbe zu verdreifachen. Wie immer werden wir da sein, um sie bei ihren Entscheidungen zu unterstützen. »

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