Farfus lobt die Ruhe seines Teams nach der gewonnenen Wette von Team WRT

Im siegreichen Fahrzeug, dem BMW M4 GT3 Nr. 31, gelang es dem Brasilianer Augusto Farfus, auch bei starkem Regen auf Kurs zu bleiben. Eine heikle Situation, zumal der Regen auf der gesamten Strecke von Imola nie wirklich so stark ausfiel. Da der zweite Abschnitt fast vollständig trocken war und der letzte Abschnitt viel nasser war, war es keine leichte Aufgabe, die Räder auf dem Asphalt zu halten!

Farfus wollte auch die olympische Ruhe seines Teams in dieser Phase des Rennens würdigen, die vielen Teams viele Rückschläge hätte bescheren können. Echte Teamarbeit, bei der alle Glieder der Kette zum Erfolg beigetragen haben.

Augusto Farfus (BMW M4 GT3 Nr. 31), Gewinner der 6 Stunden von Imola: „Der Regen kam an verschiedenen Stellen der Rennstrecke auf, also musste man ein wenig raten, wie stark man angreifen sollte und wie sich der Untergrund veränderte. Ich habe mich im Auto immer noch wohl gefühlt, ich mag solche Bedingungen sehr. Ich hatte sofort das Gefühl, dass ich schneller war als Maxime, aber bei dem Verkehr ist es sehr kompliziert.

Ich habe mir einen Vorsprung von 10 Sekunden aufgebaut [gegenüber Maxime Martin, im anderen BMW des Team WRT], aber dann kommen alle Prototypen aus der Box und man muss mit ihnen kämpfen, und man verliert alles. Ich glaube, ich habe diese acht Sekunden verloren, nur weil ich nicht die richtige Streckenposition hatte. Ich wusste jedoch, dass ich eine gute Grundlage hatte und war froh, hinter dem Steuer zu sitzen. Ich denke, diese LMGT3-Kategorie zeigt, wie wichtig Teamarbeit ist, da jeder Einzelne das ganze Wochenende über seine eigenen Aufgaben hat. Sie können nur gewinnen, wenn jeder Fahrer seine Aufgabe perfekt erfüllt. Und heute bin ich sehr stolz, diese beiden Herren [Darren Leung und Sean Gelael] an meiner Seite zu haben!

Wettervorhersagen… nicht sehr zuverlässig!

Das Team blieb während des gesamten Rennens ruhig, es war eine sehr flüssige Diskussion darüber, ob wir die Regenreifen aufziehen sollten. Ich glaube, es gab nur wenige Autos wie uns, die durchgehend auf Slicks blieben. Selbst als der Regen stärker wurde, konnten wir auf Slicks bleiben, also Hut ab vor den Jungs von WRT und BMW. Das Problem ist, dass der dritte Sektor sehr nass war, Sektor 1 fast trocken und der zweite völlig trocken. Wir sahen also, dass wir genau in diesem Moment Rundenzeiten von 1:53 Minuten erreichen mussten. Doch dann nahm der Regen zu und wir mussten uns plötzlich auf die Wettervorhersage verlassen. Sie sagten jedoch, der Regen würde aufhören, und das war nicht der Fall! Man muss sich auch auf seine Erfahrung verlassen, die des Teams, das Feedback der Fahrer... und auch ein bisschen Glück. Heute denke ich, dass wir alle diese Kriterien erfüllt und gewonnen haben. »

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