Sebastian Ogier

1. Wer ist Sébastien Ogier?

Sébastien Ogier ist ein französischer Pilot, geboren am 17. Dezember 1983 in Gap (Hautes-Alpes). Er ist achtmaliger Rallye-Weltmeister in der WRC und wechselte 2022 zum französischen Team Richard Mille Racing in die WEC (Endurance).

Foto François Flamand / DPPI

2. Sébastien Ogiers Juniorenkarriere 

Sébastien Ogier, ein mechanischer BTS-Absolvent, gab Ende 2005 sein Rallye-Debüt und gewann die FFSA Youth Rally-Auswahl. In seiner ersten Lehrsaison, im Peugeot 206 Cup, wurde er Sechster der Meisterschaft und bester Einsteiger, bereits mit einem gewissen Julien Ingrassia als Beifahrer. Im folgenden Jahr, 2007, gewann der französische Fahrer den 206 Cup mit vier Siegen auf dem Konto.

Er fügte auch seinen Sieg bei der Rallye Hivernal des Hautes-Alpes zu seiner Erfolgsliste hinzu und wurde mit dem Titel ausgezeichnet„Auspuff-Hoffnung des Jahres“Er tritt die Nachfolge großer Champions wie Didier Auriol, François Delecour und Sébastien Loeb an. Im Jahr 2008 trat das Ogier-Ingrassia-Duo dem französischen FFSA-Team bei und nahm dann sofort am Steuer eines Citroën C2 S1600 an der Junioren-Rallye-Weltmeisterschaft teil, wo es für Furore sorgte, indem es in seinem ersten Rennen die Rallye Mexiko als Junior gewann WRC und wird gleichzeitig der erste Nachwuchsfahrer in der Geschichte, der einen Punkt in der WRC-Gesamtwertung holt. Darüber hinaus gewann er drei weitere Rennen und gewann den Titel des Junioren-Rallye-Weltmeisters. Hier ist er bereit für die Königsklasse.

Foto: Citroën Racing

3. Sébastien Ogiers WRC-Karriere

Nach seinem Titel in der Junior-Kategorie nahm Sébastien Ogier Ende 2008 in Großbritannien an seiner ersten WRC-Rallye teil, wo er bis zu einem technischen Problem in der 5. Wertungsprüfung in Führung lag, das ihn zum Aufgeben zwang. Erst im Jahr 2009 wurde das Talent von Sébastien Ogier von der ganzen Welt anerkannt.

Tatsächlich gewann Ogier am Steuer seines neuen Peugeot 207 S2000 eines der prestigeträchtigsten Rennen der IRC-Meisterschaft: die Rallye Monte-Carlo und sicherte sich mit dem zweiten Platz bei der Akropolis-Rallye sein erstes Weltcup-Podium. Nach zwei Podestplätzen mit dem Citroën-Junior-Team erzielte er 2 seinen ersten WRC-Sieg bei der Rallye Portugal und schlug Sébastien Loeb knapp.

Dank seiner erstklassigen Leistungen gelang es ihm, in die oberste Liga des französischen Herstellers aufzusteigen: das Citroën World Rally Team. Der Feind kommt dann von innen, von der Legende Sébastien Loeb (damals siebenmaliger WRC-Weltmeister), der rund zehn Jahre lang von der Marke Chevron beschützt wurde. Aber er hat keine Komplexe, wenn es um Star Loeb geht, und die Beziehungen zwischen den beiden Männern werden im Laufe der Staffel etwas angespannt.

Foto Francois Flamand / DPPI

Sébastien Ogier erkennt dann, dass bei Citroën Racing nicht genug Platz für zwei Nummer-1-Rennen ist, und wechselt deshalb zu Volkswagen. Nach einem Jahr der Übergangszeit in der Entwicklung des Polo WRC hatte der Fahrer 2013 eine außergewöhnliche Saison mit 9 Siegen und 11 Podestplätzen sowie 290 Punkten in der Weltmeisterschaft (WRC-Rekord), also mehr als hundert Punkte vor sich Zweiter wurde Thierry Neuville. Er gewann damit den ersten Weltmeistertitel seiner Karriere.

Foto Bastien Baudin / DPPI

Der erste einer langen Serie, seit er mit Volkswagen drei weitere Titel gewinnen würde. 2014 und 2015 vor seinen beiden Teamkollegen Jari-Matti Latvala und Andreas Mikkelsen. Aber auch 2016 vor dem Belgier Thierry Neuville, der wie 2013 für Hyundai fährt. Im besten Auto im Feld fliegt Ogier! Doch die Geschichte verschärfte sich, als Volkswagen 2015 in den Dieselskandal verwickelt wurde. Der Hersteller zog sich sofort aus der Rallye zurück und das Ogier-Ingrassia-Duo fand sich zu Fuß wieder.

Natürlich gab es zahlreiche Anfragen für den Gapençais, insbesondere von offiziellen Herstellern, aber er sorgte für eine Überraschung, indem er dem Privatteam von Malcolm Wilson M-Sport beitrat, das von der Unterstützung von Ford profitiert. Ogier blieb zwei Jahre dort und glänzte mit dem Gewinn der beiden Weltmeistertitel 2017 und 2018, jeweils vor Thierry Neuville!

Foto Thomas Fenetre / DPPI

Sein Titel aus dem Jahr 2018 wird einer der schönsten bleiben, nachdem er in der Gesamtwertung einen verrückten Aufstieg hingelegt hat, vom 5. Platz am Ende der Rallye Türkei im September bis zum ersten Platz zwei Monate später, bei der letzten Rallye des Jahres , in Australien, am Ende eines verrückten Szenarios, in dem seine Hauptkonkurrenten Tänak und Neuville Fehler machten.

Das einzige Jahr, in dem ihm der Titel schließlich entging, war 2019. Zurück bei Citroën hatten die Gapençais offensichtlich nicht die Waffen, um um den Titel zu kämpfen, und belegten sogar den dritten Platz hinter dem neuen Champion Ott Tänak und seinem Zweitplatzierten Neuville. Folglich blieb Ogier nicht bei Citroën, sondern kehrte in die Reihen eines Herstellers, Toyota, zurück und entdeckte so ein viertes Team.

Diesmal ist der Wettbewerb mit dem Aufkommen des Walisers Elfyn Evans intern. Zweimal, 2020 und 2021, wird der Titel ganz am Ende des Jahres während der Monza-Rallye ausgespielt. Die Habs hatten grundsätzlich starke Nerven gegen Evans, der jedes Mal einen Fehler machte. Ende 2021 und nach einem achten Weltmeistertitel scheiden die Gapençais aus der WRC aus, zumindest was komplette Saisons betrifft, und wechseln wieder in die Endurance.

Im Jahr 2022 kehrt er jedoch während der Rallye Monte Carlo, dem ersten Lauf der Saison, zurück und tritt drei Tage lang mit Sébastien Loeb an. Letztlich setzte sich der Elsässer durch, der eine Zehn-Sekunden-Strafe gegen Ogier wegen eines gestohlenen Starts ausnutzte. Im Jahr 2022 wird das Gapençais voraussichtlich an einigen Runden teilnehmen.

Foto Nikos Katikis / DPPI

4. Sébastien Ogiers Ausdauerkurs

Nachdem er einen Teil der WRC-Geschichte geschrieben hat, möchte der französische Fahrer nun seine Karriere im Langstreckenrennen verlängern. Deshalb nahm er im November 2021 am Rookie-Test der Langstrecken-Weltmeisterschaft im Team Toyota Gazoo Racing teil, einen Tag nach den 8 Stunden von Bahrain. Wir konnten ihn auch dabei beobachten, wie er den Toyota GR010 auf den Rennstrecken Sakhir und Motorland Aragon testete.

Im Januar 2022 gibt das französische Team Richard Mille Racing die Crew des Oreca 07 Nr. 1 bekannt, der an der Langstrecken-Weltmeisterschaft in LM P2 teilnehmen wird, wo wir die jungen Charles Milesi und Lilou Wadoux sowie einen Ex-Rallyefahrer finden Sébastien Ogier. Seine Ausdauerkarriere ist offiziell eröffnet. Ogier wird bei der nächsten Auflage der 24 Stunden von Le Mans dabei sein.

Foto Germain Hazard / DPPI

5. AUTOhebdos Meinung zu Sébastien Ogier

Sébastien Ogier hat die Geschichte seines Sports mit seinen Rekorden und seinen acht Weltmeistertiteln geprägt. Seine Rivalität mit seinem WRC-Legendenkollegen Sébastien Loeb wird den Motorsportfans im Gedächtnis bleiben. Heute leidet er in puncto Popularität leider unter dem Vergleich mit einem medienfreundlicheren und vom Publikum geschätzten Sébastien Loeb. Wird er wie dieser in anderen Sportarten erfolgreich sein oder riskiert er nicht, seiner Legende zu schaden, indem er im Ausdauersport scheitert? Fortsetzung ab 2022.

Foto Joao Filipe / DPPI

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