Kazuki Nakajima
1. Wer ist Kazuki Nakajima?
Kazuki Nakajima ist ein ehemaliger japanischer Rennfahrer. Er wurde am 11. Januar 1985 in Okazaki geboren. Nach seinem Debüt in der japanischen F3- und F3-Euroserie spielte er zwei F1-Saisons mit Williams. Nachdem er vom britischen Team abgelehnt wurde, gewann er einen Super-Formel-Titel und nahm am Endurance-Programm von Toyota teil. Er gewann die 24 Stunden von Le Mans dreimal in Folge (2019–2021), ging in den Ruhestand und fungiert derzeit als stellvertretender Vorsitzender von Toyota Gazoo Racing Europe.
2. Kazuki Nakajimas Junior-Reise
Kazuki ist der Sohn von Satoru Nakajima, einem ehemaligen Formel-1-Fahrer von 1987 bis 1991. Kazuki begann 1996 mit dem Kartsport. Er gewann das Steuer der Formel-Toyota-Rennschule und öffnete 2003 die Türen zur Formel Toyota Japan, dann zur japanischen F3 nächstes Jahr. In seinen Saisons wurde er Fünfter und dann Vizemeister. Im Jahr 5 wechselte er in die F2006 Euroseries und traf auf talentierte, leidenschaftliche und engagierte Fahrer wie Sebastian Vettel und Paul di Resta, den Champion der Serie. Nakajima belegte den 3. Platz.
Kazuki Nakajima kam 2007 erstmals als Testfahrer zu Williams.
Für seine Karriere ist es der Beginn einer neuen Ära. Nakajima wurde für die Saison 2007 Testfahrer für das legendäre Williams-Team. Gleichzeitig nahm er an der Saison der GP2-Serie mit einem bekannten französischen Team, DAMS, teil. Ohne ein Rennen gewonnen zu haben, beendeten die Japaner die Meisterschaft mit einem bemerkenswerten Ende mit mehreren Podestplätzen sehr stark. Am Ende der Meisterschaft wurde er zum besten Rookie gekürt.
3. Kazuki Nakajimas F1-Reise
Nach der Ankündigung des Rücktritts von Alexander Wurz beschloss Williams, Nakajima für die F2008-Saison 1 zu starten. Die Japaner traten sogar beim Großen Preis von Brasilien, dem letzten Lauf der Saison 2007, für einen Testgalopp an. Sein Debüt in der F1 ist ereignisreich. Er wurde Zehnter und verletzte einige seiner Mechaniker, weil er zu schnell an die Box kam.
Nakajima bei seinem F1-Debüt in Brasilien im Jahr 2007.
Nakajima spielte zwei Saisons in der Formel 1 bei Williams-Toyota. Nico Rosberg ist sein Teamkollege. Der Japaner erreichte beim Großen Preis von Australien 6 nicht mehr als den 2008. Platz. In seiner ersten Saison erzielte er nur 9 Punkte und in der zweiten keine! Eine Brüskierung, weil sein deutscher Teamkollege eine Reihe guter Ergebnisse erzielt hat. Sein Abschied von Williams wurde Ende 2009 offiziell bekannt gegeben, als das Grove-Team Rubens Barrichello und Nico Hülkenberg engagierte. Rosberg ging zu Mercedes.
Kazuki Nakajima wird Nico Rosberg für zwei Saisons als Teamkollegen haben.
Im Jahr 2010 gab Stefan GP seine Absicht bekannt, Nakajima zu einem seiner Fahrer zu ernennen. Doch der Antrag des Teams wird von der Formel 1 abgelehnt. Und er steht ohne Lenkrad da.
4. Kazuki Nakajimas Ausdauerreise
Nach zwei Saisons in der Super Formula (Meister 2012) wechselte Nakajima zum Toyota-Team, das 2012 neu in die Langstrecken-Weltmeisterschaft FIA WEC einstieg. Nach seinem Ausscheiden beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann er sein erstes WEC-Rennen beim 6-Stunden-Rennen von Fuji.
In den Jahren 2013 und 2014 nahm er nur sporadisch an der WEC teil und teilte seinen Zeitplan auch mit der Super GT und der Super Formula, in denen er 2014 einen neuen Titel gewann. 2015 wurde Nakajima Vollzeitfahrer bei Toyota Gazoo Racing. Auf Platz 1 ist er der Teamkollege von Sébastien Buemi und Anthony Davidson.
Im Jahr 2016 war er Spitzenreiter und am Steuer des TS050 Hybrid beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, nur wenige Minuten davon entfernt, Toyota Gazoo Racing die Königin der Langstreckenrennen anzubieten, als sein Prototyp eine Panne hatte. Dies ist wahrscheinlich eine seiner schlimmsten Erinnerungen mit diesem Team.
Schreckliche Enttäuschung für Kazuki Nakajima, der in der letzten Runde der 24 Stunden von Le Mans 2016 eine Panne hatte.
Im folgenden Jahr, nach dem Rückzug von Audi, beschränkte sich die WEC auf ein Duell zwischen Porsche und Toyota Gazoo Racing. Der deutsche Hersteller gewinnt in Sarthe, während Nakajima eine Reihe von Siegen (Silverstone, Spa, Fuji, Shanghai und Bahrain) vorweisen kann. Er wurde Vize-Weltmeister.
Endlich kommt die Weihe. Er gewann schließlich die 24 Stunden von Le Mans und wurde in der Supersaison 2018–2019 zusammen mit Sébastien Buemi und Fernando Alonso Langstrecken-Weltmeister. Im Jahr 2020 gewann er erneut die Doppeluhr, dieses Mal mit Buemi und Brendon Hartley. Nr. 7 ist Weltmeister.
Kazuki Nakajima gewinnt endlich in Le Mans mit Sébastien Buemi und Fernando Alonso.
Im Jahr 2021 bleiben ihm Le Mans und der Weltmeistertitel für seine letzte WEC-Saison als Toyota-Fahrer fern. Nakajima beendet sein Abenteuer mit dem Sieg beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain am Steuer des Hypercar GR010 Hybrid. In Nr. 8 wird er durch den jungen Ryo Hirakawa ersetzt.
Aber Nakajima bleibt weiterhin eng mit Toyota verbunden. Er wird zum stellvertretenden Vorsitzenden von Toyota Gazoo Racing Europe ernannt, sein Landsmann und Teamkollege Kamui Kobayashi in der Nummer 7 wird Teamchef. Mit dieser Position wird Nakajima in der Lage sein, die Bemühungen von Toyota in der neuen Ära der Langstreckenrennen zu leiten, die durch den Eintritt zahlreicher Hersteller in die WEC (Porsche, Peugeot, Ferrari, Acura, Cadillac, BMW usw.) gekennzeichnet ist.
Als stellvertretender Vorsitzender von Toyota Gazoo Racing gewinnt Kazuki Nakajima weiterhin mit Toyota in Le Mans.
5. AUTOhebdos Rezension von Kazuki Nakajima
Wir hätten vielleicht gedacht, dass er nach seinem kurzen Aufenthalt in der Formel 1 vergessen sei, aber Nakajima verstand es, seine Karriere perfekt zu lenken, um mit den 24 Stunden von Le Mans mehrfach das größte Rennen der Welt zu gewinnen und zu einer der Stützen davon zu werden Toyota in seiner Langstrecken-Dominanz.
6. Erfahren Sie mehr über Kazuki Nakajima
Kazuki Nakajimas Karriereergebnisse
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