Brendon Hartley

1. Wer ist Brendon Hartley?

Brendon Hartley ist ein neuseeländischer Pilot. Sein Geburtsdatum ist der 10. November 1989. Sein Geburtsort ist Palmerston North. Derzeit ist er WEC-Fahrer für das Toyota Gazoo Racing Team, nachdem er an der Seite des französischen Fahrers Pierre Gasly in der Formel 1 bei Toro Rosso gearbeitet hat.

Brendon Hartley und Pierre Gasly bei Toro Rosso im Jahr 2018 / © DPPI

Kam am Ende der Saison 2017 zum Großen Preis der Vereinigten Staaten, wo er sein Debüt in der Startaufstellung gab. Der Fahrer wurde am Ende der Saison 2018 von seinem Team Toro Rosso nicht verlängert und wandte sich für den Rest seiner Karriere der Formel E mit GEOX Dragon und Endurance mit Toyota und seinem Hypercar-Programm zu. Nach fünf Rennen, zwei kleinen Punkten und einem 23. Platz im Endklassement endet seine Reise in der Formel E.

2. Brendon Hartleys Junior-Reise

Brendon Hartley begann im Alter von 6 Jahren mit dem Motorsport, mit seinen ersten Rennen im Kartsport in seinem Land. Im Alter von 13 Jahren kam er im Einsitzer. Der Fahrer begann mit Erfolg im Inland und gewann das neuseeländische Formel-Ford-Festival. Er setzte seine Entwicklung in seinem Land mit zwei Jahren in der neuseeländischen Formel Toyota fort.

Nach einigen Jahren des Lernens zu Hause kam der Fahrer 2006 nach Europa, um an der Formel-Renault-NEC-Meisterschaft teilzunehmen. Im folgenden Jahr trat er dem Red Bull Junior Team bei, mit dem er in zwei Kategorien antrat: der italienischen Meisterschaft und dem Eurocup, den er gewann.

Brendon Hartley in Estoril während der Renault World Series-Saison 2007, damals war er Mitglied des Red Bull Junior Teams.

Seine Fortschritte setzte er in der britischen Formel 3 bei Carlin Motorsport fort, wo er dank fünf Siegen den dritten Platz belegte. Er startet erneut mit einem Doppelprogramm: Formel 3 Euro Series und World Series by Renault, für das Team Tech 1 Racing. Zwei Wettbewerbe, bei denen er jedoch nicht glänzen kann.

3. Brendon Hartleys WEC-Reise

Brendon Hartley startet beim 2-Stunden-Rennen von Spa 6 in der Langstreckenmeisterschaft P2012. Mit einem Oreca 03 in den Farben des Murphy Prototypes-Teams belegte er den 10. Platz. Sein großes Debüt in der Königsklasse, in der LMP1-Langstreckenklasse, gab er 2014 bei Porsche.

Brendon Hartley war 3 mit Murphy Prototypes beim 2013-Stunden-Rennen von Le Castellet in ELMS am Start

Anschließend wechselte der Neuseeländer zu Porsche, um an der Weltmeisterschaft teilzunehmen. Im LMP1-Programm arbeitete er mit Mark Webber und Timo Bernhard zusammen. Ein erstes Jahr des Einlaufens und Lernens, das es ihm ermöglicht, in der folgenden Saison Leistung zu erbringen und seine Erfolgsliste zu erweitern.

FIA WEC-Weltmeister in der LMP1 mit Porsche im Jahr 2015

2015 krönte sich das Trio zum Langstrecken-Weltmeister und sicherte sich zusätzlich den zweiten Platz in Le Mans. Er wird noch zwei Jahre warten, um endlich die 24 Stunden zu gewinnen, am Steuer eines Porsche 919 Hybrid und in Begleitung von Timo Bernhard und Earl Bamber. Nach einem kurzen Einsatz in der F1 kehrt der Neuseeländer 2020 in die WEC zurück und ersetzt Fernando Alonso bei Toyota.

Seine Rehabilitation ist perfekt, denn er errang einen weiteren Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans und einen weiteren bei den 6 Stunden von Fuji. Die Mannschaft des Toyota Nr. 8 wird Vize-Weltmeister werden, fünf Punkte hinter dem anderen japanischen Auto. Hartley ist heute Teil des Toyota-Projekts, das in der Hypercar-Kategorie der Langstrecken-Weltmeisterschaft antritt.

Brendon Hartley im Langstreckenrennen während der WEC-Saison 2022

4. Brendon Hartleys Formel-1-Reise

Am 22. Oktober 2017 startete Brendon Hartley mit einem Toro Rosso beim Formel-1-Grand-Prix der Vereinigten Staaten. Seine Teilnahme verdankt er dann dem Rückzug des Franzosen Pierre Gasly, der lieber die letzte Runde der Super Formula fahren wollte. Er erreichte einen zufriedenstellenden 13. Platz und war der erste Neuseeländer seit 1 und Mike Thackwell, der in der Formel 1984 fuhr.

Erstes Rennen in der Formel 1 beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 2017 mit Platz 13

Drei Tage später bestätigte ihn Helmut Marko anstelle von Daniil Kvyat bis zum Saisonende bei Toro Rosso. Letztendlich wird er seinen Platz bei Toro Rosso bis Ende 2018 behalten. Seine Zeit in der Formel 1 wird offensichtlich nicht an seine Erfolge in der WEC heranreichen. Er erzielte nur vier kleine Punkte mit drei Platzierungen am Ende der Top 10. Ergebnisse, unter denen er am Ende der Saison 2019 litt, da er nach dem letzten Grand Prix des Jahres nicht von Toro Rosso übernommen wurde. Er wurde als Entwicklungsfahrer für Ferrari für die Saison 2020 angekündigt, nahm jedoch an keinem einzigen Rennen mit der Scuderia teil. Die Seite von Red Bull wurde für den Fahrer umgedreht, genau wie die von F1.

5. AUTOhebdos Meinung zu Brendon Hartley

Brendon Hartley segelte, bevor er sich selbst fand. Der Neuseeländer, der zahlreiche Einsitzer-Disziplinen absolviert hat, hat diesen Kategorien nie wirklich seinen Stempel aufgedrückt. Seine Zeit in der Formel 1 war kurz, die Zeit, in der er begriff, dass er nicht unbedingt für diesen Sport geschaffen war. Sich an Endurance zu wenden, war eine sehr gute Wahl. In der Langstrecken-Weltmeisterschaft wurde er zu einem versierten Fahrer.

Von Porsche bis Toyota sind die Ergebnisse von Brendon Hartley im Langstreckenrennen sehr anständig. Der ehemalige Red-Bull-Pilot wird damit zum dreifachen Gewinner der 24 Stunden von Le Mans (Sieg in LMP1 2017 mit Porsche, LMP1 2020 und Hypercar 2022 mit Toyota) sowie einem Weltmeistertitel mit Porsche während der Super Saison 2018-2019. Außerdem sichert er sich 2022 in Le Mans seine erste Pole-Position. Damit hat er es geschafft, sich neben renommierten Fahrern einen Namen zu machen. Mit Toyota Gazoo Racing fand er ein Team, bei dem er sein Potenzial als Fahrer ausschöpfen konnte.

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