Erik Cais und Marco Bulacia in der WRC2 im Jahr 2023

Wenn die Königsklasse in den nächsten 12 Monaten mit vielleicht nur 9 Rally1-Rennen in den meisten Runden erneut spärlich sein wird, sollte die WRC2 sowohl von großen als auch qualitativ hochwertigen Teams profitieren. Mehrere Piloten wie Sami Pajari oder Nikolay Gryazin haben ihre Pläne bereits bestätigt. Zu ihnen gesellt sich gerade Marco Bulacia.

Marco Bulacia wird am Steuer eines der vielfach angekündigten Skoda Fabia RS Rally2 sitzen

Der 22-jährige Bolivianer hat seitdem keine Rennen mehr bestritten Rallye von Ypern (August 2022). Um sich auf diese Veranstaltung vorzubereiten, hatte er in der vergangenen Woche in Belgien an der Van-Staden-Rallye teilgenommen und einen schweren Unfall erlitten. Trotz des schlechten Zustands seiner Wirbel ging er in Ypern trotzdem an den Start, gab dann aber wegen der Schmerzen auf. Völlig genesen wird er in einem Auto des Toksport-Teams in Monte-Carlo an den Start gehen. Letzterer ist nicht der Einzige, der ein Exemplar des neuen RS Rally2 erhalten hat. Das Orsak Rallysport-Team hat ein eigenes erhalten und Erik Cais wird es nutzen. Während er seit 2018 Rallyes fährt, wird der 23-jährige ehemalige Mountainbiker in Monte-Carlo an seiner ersten WRC2-Meisterschaft teilnehmen. Wenn er bisher einen Ford Fiesta Rally2 fuhr und einer der seltenen Konkurrenten war, denen es gelang, am Steuer zu glänzen, wird er sich daher der Skoda-Familie anschließen. Nach dem Monte-Carl wird Cais sechs Treffen in der WRC6 (Kroatien, Portugal, Sardinien, Finnland, Akropolis, Mitteleuropa) auf dem Programm haben und er plant mehrere Auftritte in ERC (Fafe, Kanarische Inseln, Liepaja, Rom, Barum). Die Ankündigungen dieser vier Fahrer sind erst der Anfang. Mehrere weitere Kandidaten (Jari Huttunen, Teemu Suninen, Yohan Rossel, Kajetan Kajetanowicz usw.) sollten sich bald melden. Bisher haben sich alle Teilnehmer dafür entschieden, einen Fabia RS Rally2 zu fahren, sodass es für den tschechischen Hersteller derzeit wie ein Markenpokal aussieht.