Volle Box für Consani bei der Rallye du Laragnais

Die Spannung, die diese 18 auf uns vorbereitete^e Die Ausgabe mit ihrem beeindruckenden Teilnehmerfeld (115 Starter) endete mit der unerbittlichen Dominanz von Consani. Von Anfang an verblüfften die Marseillais die Konkurrenz, indem sie die Bestzeit auf der langen SS1 (19,625 km) aufstellten und Margaillan auf 21'', Oberti auf 24'' und Ganguet auf 31'' verwiesen. Es wurde viel gesagt, vor allem, als wir Zeuge der zahlreichen Ausmusterungen von Saunier (Punto Abarth A7S), Roche (Sieger 2016 / Fiesta R5) und Margaillan (Skoda R5) wurden. Consani atomisierte dann den Rest der Truppe, indem er neunmal das Event gewann und mit einem Vorsprung von 9:2 Zoll gewann. Es dient also dem Gewinn der 19^e Ort, an dem die Öffentlichkeit vibrierte: Es war erst Ende 1^re Auf der Etappe gelang es Oberti definitiv, Ganguet auf dem Podium zu schlagen, letzterer dominierte jedoch bis zum Ende die Gruppe A vor Deplanche. Wie Consani, Guerrero (F2000) und Grandordy (N) überflogen ihre Kategorie ohne die geringste Sorge. Als Achter in der Gesamtwertung und Führender in der GT-Klasse schied Porsche-Fahrer Estienne in der SS3 zugunsten von Panagiotis aus. R. Alezra

Rangfolge : 1. Consani-Salmon (Ford Fiesta R5) 46’31”5 (1^er R5), 2. Oberti-Escartefigue (Fiesta) mit 1’39’’, 3. Ganguet-Frison (Skoda Fabia) mit 1’42’’ (1^er Gr. A), 4. Deplanche-Coria (Peugeot 207 S2000) bei 2’43’’, 5. Guerrero-Philip (BMW Compact) bei 3’01’’ (1^er Gr. F2000), 6. Grandordy-Vincent (Renault Mégane RS) bei 3'29" (1^er Gr.N), 7. Poizot-Galera (Clio RS) à 3’40’’,  8. Schifano-Basso (Mégane) à 3’41’’, 9. Catelan-Micheli (Mitsubishi Lancer) à 3’44’’, 10. Baraccani-Delon (Clio RS) à 4’07’’, …15. Panagiotis-Goddi (Porsche 996 GT3) bei 5'15'' (1^er GT) usw.