Beste Zeit von a zweites freies Training auf dem Fuji Speedway weitgehend abgeschnitten Toyota Gazoo Racing im FP3 bestätigt. Immer noch auf nasser Strecke, der TS050 Hybrid Nr. 8 von Boom-Nakajima-Davidson erzielte eine Zeit von 1'35"414, die beste Zeit der drei aufeinanderfolgenden Sessions. Sie hatte einen Vorsprung von 0 Porsche 919 Hybrid Nr. 1 von Jani-Lotterer-Tandy, von 0 »073 die Nr. 2 von Bamber-Bernhard-Hartley und von 1 »4 das Schwesterauto von Conway-Kobayashi-Lopez.
In LM P2 dominiert Jackie Chan DC Racing weiterhin die Konkurrenz, der Oreca 07 Nr. 37 von Brundle-Gommedy-Cheng absolvierte eine Runde auf der japanischen Rennstrecke in 1:37:745. Aber es liegt nur 0 vor der Nr. 002 des Vaillante Rebellion-Teams von Beche-Heinemeier Hansson-Piquet Jr. Gefolgt vom zweiten Auto des Schweizer Teams (Canal-Senna-Prost) und der zweite 07 des chinesischen Teams (Laurent-Tung-Jarvis).
Die beiden Porsche 911 RSR stachen in der GTE Pro erneut heraus, wobei die Nr. 91 von Lietz-Makowiecki mit einer Zeit von 1'47"724 punktete, nachdem sie die Nr. 92 von Christensen-Estre geschlagen hatte. Der #67 Ford GT von Priaulx-Tincknell ist Dritter, knapp vor dem Ferrari 488 GTE Nr. 51 von Calado-Pier Guidi und derAston Martin Nr. 95 von Sorensen-Thiim.
Porsche gelingt ein Doppelschlag dank des #911 77 RSR von Dienst-Cairoli-Ried (Dempsey-Proton Racing), Bestzeit im GTE Am in 1'49'387. Der Deutsche lag vor zwei Ferrari 488 GTE, nämlich der Nr. 61 von Griffin-Mok-Sawa (Clearwater Racing) und der Nr. 54 von Molina-Flohr-Castellacci (Spirit of Race). Es ist der Aston Martin Vantage Nr. 98 von Lamy-Lauda-Dalla Lana, der das Schlusslicht bildet, eine für sie sehr ungewöhnliche Position.
Aufgrund des schlechten Wetters wurde das Qualifying um 30 Minuten vorverlegt und beginnt daher um 7 Uhr französischer Zeit.
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