Ein Entwurf des Kalenders 2021 und Maßnahmen zur Kostenkontrolle für die Erholung 2020

Der World Motor Sport Council hat Maßnahmen zur Kostensenkung Ende 2020 sowie einen Entwurf eines WRC-Kalenders für 2021 genehmigt. Für den zweiten Teil der laufenden Saison liegt jedoch kein Kalender vor.

veröffentlicht 19/06/2020 à 21:13

Pierre Quaste

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Ein Entwurf des Kalenders 2021 und Maßnahmen zur Kostenkontrolle für die Erholung 2020

Das dachten wir der Kalender WRC 2020, überarbeitet und korrigiert aufgrund der Coronavirus-Pandemie und der ausgesprochenen Absagen und Verschiebungen, wäre eine der Hauptinformationen des World Motor Sport Council an diesem Freitag.

Allerdings müssen wir noch etwas warten, um das endgültige Gesicht des Endes der Saison 2020 zu erfahren. Mehrere europäische Rallyes, darunter Estland, Lettland und Ypern, haben allesamt mehr oder weniger fortgeschrittene Gespräche mit dem Veranstalter der Weltmeisterschaft bestätigt Es wurde noch keine Entscheidung getroffen.

Die FIA ​​hingegen legte vor einen ersten vorläufigen Kalender für die Saison 2021, wobei bereits neun Veranstaltungen aufgezeichnet wurden, darunter die Safari-Rallye, Finnland, Portugal und Italien, die alle abgesagt oder verschoben wurden (letzterer Fall scheint für die Sardinien-Runde der Fall zu sein). im Rennen um die Teilnahme am überarbeiteten Programm 2020).

Wir bemerken die Rückkehr Spaniens (auf Asphalt) und die Präsenz Australiens mit einem neuen Standort, im Gegensatz zu Neuseeland, der dieses Jahr abgesagt wurde, aber im Moment nicht im Spiel ist. während sich die Organisatoren auf das nächste Jahr vorbereiten. Auch von Frankreich keine Spur, von Wales Rally GB oder Mexiko keine Spur. Hier sind die neun bereits bestätigten Runden für 2021:

Monte Carlo
Finnland
Portugal
Schweden
Safari-Rallye
Spanien
Italien
Japan
Australien

Kosten kontrollieren

Die FIA-Verwaltungsgremien haben tatsächlich Maßnahmen zur Kostenkontrolle für den Relaunch der laufenden Saison validiert. Würde der kommende Kalender weniger als acht Runden vorsehen (die drei bereits ausgetragenen plus fünf weitere), könnten die WRC-Teams nur zwei Motoren einsetzen, im Vergleich zu derzeit drei.

Darüber hinaus wären die Tests vor den Europaläufen auf einen Tag pro Fahrer eines in der Meisterschaft registrierten Herstellers beschränkt. Zwei Maßnahmen, die von den Teilnehmern der Meisterschaft genehmigt wurden.

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