Richard Millener: „Wir mussten einen Schritt zurücktreten“

ist M-Sport s’est montré tout de suite favorable au passage à l’hybride ?

Wir schätzen, dass die WRC muss das Marktgeschehen widerspiegeln und zur Erreichung der Markenziele beitragen. Derzeit sind wir im Rückstand, daher ist es an der Zeit, sich dem Hybrid zuzuwenden. Es würde nicht einfach werden, aber ich glaube, wir sind auf dem richtigen Weg.

Warum dachten Sie, dass es kompliziert sein würde?

Denn jeder Hersteller hatte zu diesem Thema seine eigene Vision. Es ist uns jedoch gelungen, für jeden etwas Passendes zu finden. Bevor es gelingt, weitere Marken zu gewinnen, was nicht vor 2023 oder 2024 möglich sein wird, musste sichergestellt werden, dass die anwesenden Teams erhalten bleiben.

Haben Sie Ihrerseits mit der Arbeit an Ihrer Rally1 2022 begonnen?

Es müssen noch wichtige Entscheidungen getroffen werden, insbesondere hinsichtlich des Hybridisierungssystems (das von Compact Dynamics entwickelt wird). Wir müssen sorgfältig prüfen, ob alles vorhanden ist, um ein solches Projekt in Angriff zu nehmen. Allerdings haben wir in bestimmten Sektoren begonnen. Wenn wir ursprünglich 2 Jahre alt sein sollten, sind es jetzt nur noch 18 Monate und vielleicht weniger.

Das Auto müsste im Jahr 2021 schnell gefahren werden, um ein ganzes Jahr lang getestet zu werden, aber das wird nicht einfach sein. Bis die Vorschriften fertig sind, haben wir wahrscheinlich 6 Monate verloren ... aber es könnte noch schlimmer kommen. Wir müssen sehen, wie wir diese Verzögerung aufholen können.

Sollten Ihnen die Kostensenkungsankündigungen helfen?

Das geht in die richtige Richtung. Nehmen Sie das Beispiel des Gangwechsels während der Fahrt. Es ist gut, es zu haben, aber wird es von außen einen echten Unterschied machen, wenn wir zu dem zurückkehren, was wir bei den Autos von 2013 hatten? Allein durch die Entfernung dieses einzelnen Elements können erhebliche Einsparungen erzielt werden. Es gibt mehrere Bereiche wie diesen am Auto, in denen wir vermeiden können, große Summen auszugeben. Wir müssen auch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie bewerten, um zu sehen, ob die verfügbaren Budgets in einigen Monaten den uns bekannten entsprechen werden.

Werden diese Rally1 mit all den Einschränkungen und anderen Vereinfachungen wie verbesserte Rally2 aussehen?

Es ist wahr, dass dies von dem inspiriert ist, was in R5 funktioniert hat. Wir mussten einen Schritt zurücktreten! Aktuelle Autos weiterzuentwickeln und zu betreiben war unmöglich. Die wirtschaftliche Lage lässt dies nicht zu. Seit dem Rückzug von Citroën reicht es nicht aus, zu Beginn der Runden sieben oder acht Rally7-Fahrzeuge zu haben. Obwohl nicht alle mit dieser Idee einverstanden waren, insbesondere die Piloten, war sie notwendig.

Die WRC ist nicht die F1. Es wird nie die gleichen Budgets geben. In dieser Richtung konnten wir nicht weitermachen, wir mussten ein Stück zurückgehen. Die Autos, die 2011 an den Start gingen, als wir vom Focus zum Fiesta wechselten, sind ein gutes Beispiel. Seitdem sind wir bis heute weiter vorangekommen und ich bin sicher, dass der Prozess nach 2022 wieder aufgenommen wird.

Hoffen Sie, dass Ford mehr investiert?

Sie wissen genau, was wir tun. Wir arbeiten eng mit den Leuten von Ford Performance zusammen, aber ich glaube nicht, dass sie offiziell zurückkommen werden.