Menschliches Versagen hinter Kalle Rovanperäs Unfall bei der Ypern-Rallye

Kalle Rovanperä (Toyota) n’est pas du genre à se cacher derrière de faux prétextes. Le Finlandais n’est pas non plus un habitué des longues déclarations. Aussi, son analyse de l’accident dont il fut l’auteur im zweiten Special du Rallye d 'Ypres (Belgien) Dieser Freitag, der 19. August, ist prägnant und ehrlich.

„Es gab ein paar Kurven und in der zweiten dieser Serie war meine Bewertung zu optimistisch, erklärt der Führende der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). Die Kurve war kürzer als ich angegeben hatte und ich konnte nicht wenden und wir landeten in der Böschung. »

Wann wurde ihm klar, dass das nicht passieren würde? „Links, weil es kürzer war als ich dachte. Dann hatte ich starkes Untersteuern und es war vorbei...“

Wenige Minuten vor diesem Ausweichen erhob Kalle Rovanperäs Beifahrer Jonne Halttunen am Stopppunkt seine Stimme zu den belgischen Streckenposten. Hat dieser Vorfall die Konzentration des Piloten beeinträchtigt? „Auf den ersten Kilometern hat es mich vielleicht gestört, aber mitten in der Wertungsprüfung war es vergessen. Ich weiß nicht wirklich, was passiert ist. An diesem Punktestand herrschte ein wenig Chaos. Sie wollten uns drei Sekunden vor Schluss auf die Bühne schicken... zweimal... Ich verstand nicht, was sie taten, aber es war nicht gut. »

Sein Chef, der ehemalige Pilot Jari-Matti Latvala, lieferte eine etwas technischere Analyse: „Kalles Notiz war etwas falsch. In der Notiz über die Linkskurve stand, sie sei „kurz“. Also öffnete er nach der Rechtskurve die Flugbahn und tauchte sehr früh am Scheitelpunkt der Linkskurve ab. Da diese Kurve aber nicht so kurz war, kommt sie am Ausgang sehr weit heraus.

Aufgrund seines vorzeitigen Einlenkens in die Kurve begann er zu untersteuern. Deshalb ist er von der Straße abgekommen. Das hat nichts mit einem Problem mit dem Auto zu tun. Schaut man sich den Winkel der Räder im Detail an, sieht man, dass Kalle sehr früh lenkt, dann das Lenkrad gerade richtet und gleichzeitig eine Kurskorrektur vornimmt. Während er seine Kurve anpasst, beginnt das Auto zu untersteuern. »

Der Schaden wird vom technischen Team von Toyota Gazoo Racing begutachtet, bevor FIA-Inspektoren den Zustand des Überrollkäfigs prüfen. Wenn es beschädigt wird, wird Kalle Rovanperä die Ypern-Rallye definitiv aufgeben. Wenn der Überrollbügel intakt ist, kann der Nordic nach Reparaturen durch die Mechaniker am Samstagmorgen mit einer hohen Zeitstrafe wieder starten.

(Mit Medhi Casaurang-Vergez)