Pierre-Louis Loubet: „Schweden ist die Seele des Rallyesports“

Pierre-Louis Loubet und Nicolas Gilsoul, sein Co-Pilot, hatten am Ende dieser ersten Etappe guten Grund zum Lächeln Rallye de Schweden. Wenn der Korse bereits einen Blick auf die Empfindungen geworfen hätte, die a WRC Während seiner Teilnahme an der Arktis-Rallye 2021 war er auf Schnee und Eis unterwegs, auf diesem Untergrund war er noch nie mit dem Puma gefahren. Auch die Wertungsprüfungen rund um Umeå kannte er nicht. Sein Ziel war es daher, Kilometer zu sammeln und Erfahrungen zu sammeln.

Guten Tag! 🥈 am schnellsten für @PL_Loubet auf SS5.

Bitte mehr davon 🙏. pic.twitter.com/wfXlo7eut3

- M-Sport (@MSportLtd) 10. Februar 2023

Nach dem Superspecial-Lauf am Donnerstagabend standen am Freitag 106,76 gezeitete Kilometer und sieben Sonderprüfungen auf dem Programm. Der Franzose vermied Fehler und zeigte im Laufe des Tages Fortschritte, was ihn jedoch nicht davon abhielt, ganz hinten im Rally7-Feld zu landen. „ Wir wussten, dass es schwierig werden würde, erklärte er bei seiner Rückkehr in den Servicepark. Sobald man in der WRC etwas zurückliegt, ist man von den besten Plätzen ausgeschlossen. Es ist nie angenehm, aber ohne eine Vorbereitungsrallye absolviert zu haben und ohne längere Zeit auf Schnee gefahren zu sein, ist es nicht sehr überraschend. »

LESEN SIE AUCH > Rallye Schweden – Craig Breen hat Spaß, aber Ott Tänak ist ihm dicht auf den Fersen

Der Franzose begann den Nachmittag mit dem Wunsch, seine Zeiten zu verbessern, ohne noch mehr Risiken einzugehen, und erreichte einen überzeugenden 2. Platz^e Zeit, bevor er seine Anstrengungen wieder gut meisterte und auch durch einen Hybridfehler in SP7 ausgebremst wurde. Unzufrieden mit seinem Superspecial am Donnerstagabend versuchte er, mehr Bremskraft zu erzeugen, geriet dann aber ein wenig ins Hintertreffen und verlor ein paar Sekunden.

« Es ist meine einzige Schuld an diesem Tag, lächelte er am Ende der Etappe in der Kälte. Ich denke, wir können mit dem Erreichten zufrieden sein. Das Fahren auf diesen Straßen und unter diesen Bedingungen ist die Seele der Rallye. Es gibt keine andere Runde, in der man mit einem Rally1 so viel Spaß haben kann. Ich konnte in diesem 2. Jahr unternehmungslustiger sein^e Schleife, aber es wären mehrere Teilnahmen nötig, um mit den Besten mithalten zu können. Man muss wissen, wie man sich an die richtige Stelle wagt, sich des Winkels bewusst sein, den man einnehmen muss, und wissen, dass es keine Kurve gibt, in die man mit der Vorderachse einfährt. Diese Autos sind schwerer als die Rally2, daher sollten Sie nicht zögern, ständig aggressiv zu sein. »

Trotz einiger Hybridprobleme konnten wir heute Nachmittag stolz auf unser Tempo sein!
Ich freue mich auf morgen 👌🏻

#WRC#WRCSweden #RallySchweden #MSport #MSporters #FordPerformance #RedBullMotorsports #redBullFrance #Verleiht dir Flügel #AECRacing #Depann2000 #GroupPink #Jige pic.twitter.com/laIRP4BtpH

— Pierre-Louis Loubet (@PL_Loubet) 10. Februar 2023

Ein weiterer langer Tag erwartet die französisch-belgische Crew morgen mit 7 Etappen und 126,22 km.