Ott Tänak gab zu, in Chile im Einklang mit dem Gelände und dem Auto zu sein

Vous êtes le premier pilote à gagner au Chili. Qu’est-ce qui a fait la différence ?

Je pense qu’il était important de trouver à la fois le feeling et la confiance sur ces difficiles nouvelles spéciales. Au départ, c’était très dur de sentir où se situait la limite. Par chance, je crois que nous avons été les premiers à comprendre quel type de réglage il fallait utiliser et quel rythme adopter.

Pour moi, la différence s’est faite le vendredi après-midi. En osmose avec le terrain et la voiture, nous sommes parvenus à creuser un écart. Cela nous a permis d’avoir une certaine marge et de ne plus avoir à attaquer à bloc. Nous avons pu un peu mieux respirer.

Une fois en tête, vous avez semblé gérer la situation, presque facilement…

C’était tout sauf facile ! Quand nous nous sommes retrouvés sous la pluie et dans le brouillard lors de la dernière spéciale du samedi, avec une auto équipée de pneus durs et de réglages très raides, je peux vous affirmer que c’était très compliqué. On se serait cru sur de la glace et cela a été vraiment difficile d’en terminer sans commettre de faute.

Après les désillusions vécues en Corse et en Argentine, était-il vital de l’emporter ici ?

Absolument ! Nous avons connu une paire de rallyes décevants où même si nous avions été en mesure de nous battre pour la victoire, le résultat final n’avait pas été à la hauteur de nos espérances.

C’est parfois décourageant pour le team de ne pas concrétiser, et c’était important de gagner au Chili pour les ingénieurs et les mécaniciens. Un succès, ce sont des émotions positives. C’est la meilleure des motivations pour continuer de travailler encore plus fort ! Récemment, nous avons perdu pas mal de points. Il était primordial de marquer ce résultat.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Rallye du Chili, réalisé par notre envoyé spécial à Concepcion, dans le n°2216 d’AUTOhebdo, Jetzt verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.