Bisher bleibt die Entwicklung der Rally3-Kategorie moderat. Während in Monte-Carlo 28 Rally2 am Start waren, waren es nur 6 Rally3. Diese Verteilung findet sich in beiden Meisterschaften. Während 18 Teilnehmer die WRC2 ins Visier nahmen, waren es in der WRC2 nur zwei. Das Treffen in Monaco hat immer den Nachteil, dass es sehr früh in der Saison stattfindet und es nicht ausgeschlossen ist, dass sich Kandidaten später melden. Auch diese Veranstaltung ist sehr spezifisch und weckt zweifellos Angst bei Fahrern, die bei 3 Rallyes 6 beste Ergebnisse erzielen können (7 von 4 im Jahr 5). Es wird zu beobachten sein, ob die Zahlen bei einfacheren Läufen steigen oder ob ein klares Desinteresse an der WRC2023 besteht.
In Gap hielt die Spannung nur eine Sonderprüfung an. Autor des Kratzers in Sisteron, der Franzose Ghjuvanni Rossi erlitt dann die logische Vorherrschaft von Jan Cerny. Mit 33 Jahren verfügt der tschechische Fahrer, der seit 2006 Rennen fährt, über reichlich Erfahrung, nachdem er sein Glück versucht hat ERCin WRC Academy oder in der Citroën Racing Trophy. Schon 2e Als WRC3-Starter im Jahr 2022 hinter Sami Pajari hat Cerny einen guten Saisonstart hingelegt. Letzterer hätte sich damit zufrieden geben können, Punkte für seine Meisterschaft anzustreben, aber er wollte mit Stil gewinnen.
Unter den fünf französischen Teams, die alle einen Clio Rally5 hatten, war Mattéo Chatillon der härteste. Der Franzose lag am Ende der SP3 an der Spitze und behielt diese bis zur SP1. Er hatte dann nur noch einen Vorsprung von 14''5, den Cerny am Sonntagmorgen (SP9) wettmachte. Chatillon reagierte hervorragend im Corobin und verschaffte sich erneut einen Vorsprung von 15 Sekunden, aber das war nicht genug. An der Spitze des Turini war es der erfahrene Tscheche, der mit einem winzigen Vorsprung von 7 Sekunden siegte.
Cerny wird seine Position in Schweden (15.-18. Februar) verteidigen, wo die JWRC die Kategorie stärken wird, während Rossi in Portugal zurück sein dürfte.
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