Loeb besiegt Ogier und gewinnt einen 8. Monte-Carlo

Das Unglück ausnutzen Sebastian Ogier während des vorletzten Specials von Rallye Monte-Carlo, Sébastien Loeb sorgte bei seinem letzten Durchgang des Wochenendes dafür, dass er sich einen ersten Sieg sicherte WRC seit der Rallye Katalonien im Jahr 2018.

Diese Monte-Carlo-Rallye 2022 hat uns einen Zeitsprung um etwa zehn Jahre in die Vergangenheit beschert. Während in der WRC eine neue Ära begann, die des Hybrids, ist es die Ära von Sébastien, die wir bei dieser 90. Ausgabe der Monegasse wiederfinden klassisch.

D’entrée, les deux champions du monde se menaient la vie dure lors des deux premières spéciales disputées dans la nuit de jeudi. Devancé par Sébastien Ogier après la première journée de course, Sébastien Loeb impressionnait vendredi en signant 4 des 6 scratchs en jeu pour rentrer au parc d’assistance en tête du général avec 9“9 d’avance sur le pilote Toyota. Le ton était donné pour la suite du week-end.

Von seiner ersten Position befreit, korrigierte Sébastien Ogier seine Situation in den ersten beiden Wertungsprüfungen am Samstag und kam auf ein perfektes Niveau zurück, wobei der Elsässer für den Rest des Tages das Tempo vorgab. Der Gapençais startete sehr schnell am Ende des Pelotons, zeigte sein Talent und übernahm während der SP11 die Kontrolle über Monte-Carlo zurück, bevor er seinen Vorsprung am Ende des Tages dank einer gewagten Wette (21 weiche Reifen, die den Schnee beiseite lassen), insbesondere bei vereisten Straßen.

Sébastien Ogier schien dann den schwierigen Teil geschafft zu haben, vor allem, als er den Vorsprung an diesem Sonntagmorgen nach den ersten beiden hart umkämpften SP noch etwas vergrößerte. Mit einem Vorsprung von 24 Sekunden zwei Etappen vor Schluss ging der amtierende Weltmeister, der direkt auf Erfolg zusteuerte, kein Risiko ein, um nach einem hervorragenden Wochenende seine Anstrengungen nicht ins Leere laufen zu lassen. Doch kurz vor Schluss spielten ihm die Launen des Rennens einen bösen Streich.

Als Opfer eines Reifenschadens im zweiten Teil der SS16 beschloss der Gapençais, ohne anzuhalten das Ziel zu erreichen und so zu vermeiden, dass er insgesamt rund 1:30 Minuten Zeit verlor, was der durchschnittlichen Zeit für einen Reifenwechsel entspricht. Auf der Linie war die Wahl richtig, da er „nur“ 34 verlor. Insgesamt war der Verlust jedoch gravierender. Sébastien Loeb, Sieger der Sonderprüfung, der achtmalige Weltmeister, verlor die Führung zu Lasten des Elsässers, der mit einem Vorsprung von 1 Zoll auf die Power Stage zusteuerte. Ein Geschenk, das vom Himmel fiel für den 9. der letzten Dakar, der nicht so viel verlangt hatte.

Am Ende einer Power Stage, bei der er kein Risiko einging, sicherte sich Sébastien Loeb, der zum ersten Mal in diesem Jahr sehr gut von Isabelle Galmiche geführt wurde, den Sieg mit einem Vorsprung von 10″5 vor Sébastien Ogier, der eine 10- Die zweite Strafe während der Power Stage für einen Fehlstart sicherte ihm den 8. Platz in Monte-Carlo und stellte damit den Rekord ein, den Sébastien Ogier seit der vorherigen Ausgabe gehalten hatte.

Sébastien Loeb kehrte zum ersten Mal seit der Türkei im Jahr 2020 zur WRC zurück und zeigte, dass er trotz dieser 47 Federn immer noch ein schönes Lenkrad hat, das es ihm ermöglicht, an der Spitze zu kämpfen. Dies ist der 80. Erfolg in der Königsklasse! Sébastien Ogier mag enttäuscht sein, aber die Gapençais boten den Rallye-Fans ein großartiges Duell mit seinem ehemaligen Teamkollegen, das uns die großen glorreichen Jahre der beiden Männer noch einmal erleben ließ. Ihr Fehlen in den nächsten Runden sollte bedauert werden.

Ce succès marque aussi le retour de M-Sport sur le devant la scène. L’écurie anglaise n’avait en effet plus goûté au champagne de la victoire depuis le succès de Sébastien Ogier au Rallye de Grande-Bretagne en 2018. L’ère hybride pourrait sourire à l’équipe de Malcolm Wilson qui semble avoir développé une bonne voiture après plusieurs années difficiles.

Die beiden Sébastiens ließen uns ihre besten Jahre noch einmal erleben. ©DPPI

Neuer Leiter von M-Sport, Craig Breen einen guten Saisonstart hingelegt. Weit entfernt von den beiden Sébastiens zeigte der Ire am Steuer des Ford Puma großartige Leistungen und belegte den letzten Platz auf dem Podium, nachdem er einen im Verlauf des Rennens immer schneller werdenden Kalle Rovanperä abwehren konnte. Fortschritt des Wochenendes . Als Sieger der ersten Wertungsprüfung seiner Karriere am Freitag sicherte sich Gus Greensmith nach einem sehr komplizierten Jahr 5 eine wichtige Top 2021. Das neue M-Sport-Fahrwerk scheint dem Briten mehr zu gefallen.

Bei Hyundai, il n’y a pas grand chose à relever si ce n’est des points négatifs. Avec un i20 en dessous des Yaris et Puma, Thierry Neuville war der einzige Fahrer des Teams, der das Monte-Carlo nach dem Ausscheiden von beendeteOtt Tanak und Oliver Solberg. Der Belgier befindet sich seit Donnerstagabend in großen Schwierigkeiten und ist mit dem 6. Platz zufrieden, weit entfernt von seinen persönlichen Zielen.

Die Gesamtwertung der Rallye Monte-Carlo 2022