Die großen Citroën-Modelle in der WRC (1/3): Ein Tag mit Meeke im C3 2017

Myherin Nord, an einem kalten und regnerischen Novembermorgen. Sie müssen nicht auf Google Maps suchen, Sie erhalten keine Ergebnisse. Ein paar Minuten zuvor hieß mich ein Schild in Wales willkommen. Die Anweisungen waren einfach: Folgen Sie der A44 westlich von Birmingham, England, in Richtung Ysbyty Cynfyn, und biegen Sie dann links ab. Wann ? Auf der SMS, die mir das Citroën-Team geschickt hat, sehe ich nur die anarchischen Umrisse von Bächen mit barbarischen Namen (zum Beispiel Afon Gwy), ein Feld von Windkraftanlagen und eine violette Linie. Wahrscheinlich ein Waldweg.

Ich fange an und höre auf, aus Angst, den falschen Weg zu gehen. In der Luft ist das Echo eines Rennmotors zu hören. Von einem Aussichtspunkt aus entdecke ich in der Ferne ein getarntes Auto, das von einer dicken Wolke aus Schlamm und Steinen verfolgt wird. Kein Zweifel, sie ist diejenige, wegen der ich gekommen bin. Durch die Entfernung wird der Ton vom Bild desynchronisiert, aber das Ergebnis ist bei mir das gleiche: Es ist noch nicht zu spät, umzukehren ...

Um die in diesen neuen als dämonisch beschriebenen Darbietungen rankt sich bereits ein ganzer Mythos WRC 2017, und ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass ich keine Angst davor hätte, rechts von Kris Meeke die rutschigen walisischen Hügel hinunterzusausen.

Yves Matton, Direktor von Citroën Racing, hat die Grenzen des heutigen Zeitplans ein wenig verschoben, damit meine Taufe hineinpasste. « Sie werden der einzige Journalist der Welt sein, dem diese Chance vor Beginn der Saison geboten wird. Wissen Sie das, denn wir werden uns nicht länger den Luxus leisten können, es zu wiederholen, der Zeitpunkt ist zu knapp.“, hatte er mir einige Tage zuvor telefonisch gestanden. Vielen Dank für dieses Privileg. 

Gefühl der Klaustrophobie 

Les présentations sont à peine faites avec Alexis Avril, chef de projet de la C3 WRC, qu’il m’est déjà demandé de me préparer. Kris Meeke débriefe avec ses ingénieurs après une précédente série d’allers-retours et attend ses futures instructions. J’en profite pour faire le tour de la Citroën, repeinte