Arctic Rally: Ein Feld, dem es nicht an Interesse mangelt

Fahrer, die bereits an der Arktis-Rallye teilgenommen haben, haben oft gute Erinnerungen daran. An einem über 200 km langen Spezialrennen auf vereisten Straßen mit hohen Schneewänden teilzunehmen, ist ein absolutes Vergnügen. Da die Organisatoren wissen, wie man Ausländer willkommen heißt, kommen jedes Jahr Crews zusammen, um mit den Einheimischen in Kontakt zu treten und gleichzeitig die Gelegenheit zu nutzen, den Weihnachtsmann zu besuchen, der offenbar in der Gegend lebt.

Dies wird nicht die Hauptmotivation für Kalle Rovanperä und Elfyn Evans sein. Die beiden Mitglieder der Toyota Gazoo Racing wird das einzige Ziel haben, sich gut auf den nächsten Termin (15.-18. Februar) vorzubereiten. Der Waliser ist nach einem durchwachsenen Monte-Carlo bereits „heiß“, während sein junger Teamkollege mit seinem Teilprogramm beginnen wird. Toyota war vom Ergebnis des letzten Rennens enttäuscht Rallye aus Schweden und es wurde beschlossen, seine Teilnahme in diesem Jahr gut zu planen, um zu verhindern, dass so etwas noch einmal passiert. Die Yaris-Crews werden die Leistung des TGR-Chefs beobachten können, da Jari-Matti Latvala mit seinem gewohnten Celica unterwegs ist. Es wird erneut von Juho Hänninen gesegelt. Während die Show mit diesen drei Jungs bereits außergewöhnlich sein wird, verspricht auch der Kampf um den Sieg bei Rally2.

25 Rally2/5 sind am Start und die Hauptkandidaten für den finnischen Titel wollen dieses berühmte Event auf ihre Preisliste setzen. Nachdem er das erste Rennen der Saison in einem Fabia gewonnen hat, wird Roope Korhonen dieses Mal einen Yaris Rally2 haben. Dies wird der erste Renneinsatz des neuen Toyota bei einem nationalen Rennen sein. Vier weitere Exemplare werden in Rovaniemi bei Mikko Heikkilä sein (der das machen will).ERC mit diesem Auto), Georg Linnamäe und den beiden japanischen Lehrlingen Yuki Yamamoto und Hikaru Kogure. Für Letzteren wird es das erste Rennen in Rally2 sein. Im Wettbewerb stehen der i20 von Benjamin Korhola und der Fabia RS von Teemu Asunmaa (Gewinner 2017 und 2023) und Lauri Joona. Er wird sich zusammen mit Nikolay Gryazin auf sein WRC2-Debüt in Schweden vorbereiten. Da der Bulgare daran gewöhnt ist, viel zu laufen, wird er sich auf rutschigem Untergrund weiter an den C3 gewöhnen. Obwohl er beschlossen hat, in Schweden keine Punkte zu holen, kann sich Nikolay mit den anderen Favoriten in dieser Kategorie (Oliver Solberg, Sami Pajari usw.) messen.

Da die Rallye Schweden den Startschuss für die JWRC 2024 markiert, haben die Teilnehmer geschickt eine Reise an den Polarkreis zum Training geplant. Diego Dominguez, Fabio Schwarz, Jakub Matulka, Petr Borodin und Roberto Blach können mit ihrem Fiesta Rally3 im Pulverschnee fahren.

Eine sehr exotische Rallye, die schon immer Nicht-Finnen angezogen hat. Dies wird auch in diesem Jahr mit einem Trio französischer Fahrer der Fall sein: Marc Amourette, Julien France und Hervé Knapick. Auf ihrem Citroën C3 Rally2 sind sie bereit, schöne Erinnerungen zu sammeln.

Ab Freitag stehen 203,98 gezeitete Kilometer mit 12 Wertungsprüfungen auf dem Programm.