Die Entscheidungen des Exekutivbüros und des Lenkungsausschusses der FFSA

Die Entscheidungen der FFSA, die letzte Woche getroffen wurden, betreffen verschiedene französische Meisterschaften. Der Verband hat zunächst die Schaffung einer französischen historischen Rennstreckenmeisterschaft ab dem nächsten Jahr angekündigt, um auf die zahlreichen Anfragen von Lizenznehmern historischer Wettbewerbe zu reagieren, die derzeit nur im Rahmen von Trophäen oder Herausforderungen fahren. Der Veranstalter wird bald bekannt gegeben. Der vorläufige Kalender umfasst fünf Veranstaltungen (4.–5. April in Dijon, 2.–3. Mai in Vigeant, 20.–21. Juni in Charade, 5.–6. September in Nogaro, 11.–12. Oktober in Lédenon). Darüber hinaus hat die FFSA beschlossen, historische Veranstaltungen auf offener Straße zu fördern, indem sie die Anmeldegebühren für Veranstalter senkt und einen Teilnahmetitel „Regelmäßigkeit auf offener Straße“ schafft, der zu einem angemessenen Preis erhältlich ist.

Die FFSA konzentrierte sich auch auf Rallye. In der französischen Gravel-Rallye-Meisterschaft können kennzeichnungspflichtige Fahrzeuge nun im Startpark, im Servicepark und im Parc Ferme am Ende der Etappe mit unmarkiertem Gummi ausgestattet werden. Die Reifen bleiben zur Besichtigung frei. Im französischen Rallye-Cup werden die Registrierungs- und Reifenbeschränkungen während des Finales aufgehoben. Andererseits ist die WRC, RRCs, FRCs, GT+ und GT10 über 6l können im Coupe de France keine Punkte mehr erzielen und werden daher ab 2015 nicht mehr zum Finale zugelassen. Darüber hinaus werden die Punkte um die Hälfte reduziert, wenn eine Klasse weniger Punkte hat mehr als drei Einsendungen, es sei denn, der Teilnehmer landet unter den ersten zehn der Gesamtwertung. Die Kategorie „Damen“ ist ausschließlich weiblichen Crews vorbehalten.

Es gibt jedoch nur wenige neue Funktionen für die Rallycross, aber alles in allem gute Nachrichten für die beteiligten Fahrer und Teams, da das Homologationsdatum für den S1600 und die Supercars um zwei Jahre verlängert wurde (zusätzlich zu den vier Jahren, die der FIA gewährt wurden).

Was die interne Struktur der FFSA betrifft, wurde Jacques Goisque zum Direktor des Sport Pole der FFSA ernannt, nachdem er den Pole geleitet hatte Karting. Arnaud Sepval ist verantwortlich für die Förderung und Entwicklung des Karting Pole und wurde zum Leiter des Karting Serviec ernannt. Schließlich wird der technische Leiter des Technischen Dienstes Laurent Chamard technischer Leiter für historische Fahrzeuge und ersetzt Pierre Hérat.