Peugeot-Hattrick in Monte-Carlo

Sein monegassischer Erfolg, Sebastian Ogier erwarb es während der zweiten Etappe und nutzte dabei kurz hintereinander die Ausfälle des amtierenden Meisters Nicolas Vouilloz von Juho Hanninen aus, der in der allerletzten Prüfung des Tages einen Fehler machte, während er an der Spitze der Gesamtwertung stand sein Skoda Fabia und Kris Meeke, beeindruckend am Steuer seines 207 S2000.

Am Ende siegte er mit 1'43 vor dem Belgier Freddy Loix und mit 2'21 vor dem Franzosen Stéphane Sarrazin, der sich seinerseits mit insgesamt fünf Nullzeiten auszeichnete und damit der beste Spieler von war Rallye. Bis da, Peugeot hatte dank Ari Vatanen und seinem 205 T16 im Jahr 1985 nur einen Sieg in Monte-Carlo.

Sébastien Ogier, der am Ende der WP 9 standardmäßig der Führende war, schaffte es dann, seine Position bis zum Ende zu behaupten, indem er sein Rennen perfekt verwaltete und versuchte, so schnell wie möglich zu fahren, ohne zu stark anzugreifen. Der Franzose stellte auch die Scratch-Zeit für SP 10 auf.

„Die letzten Etappen waren sehr schwierig. Ich bin sehr vorsichtig gefahren und habe versucht, immer einen kleinen Vorsprung zu haben, um kein Risiko einzugehen und Fehler zu machen. Alle anderen wollten irgendwann angreifen und machten Fehler, kamen von der Straße ab ... Der 207 S2000 ist wirklich ein tolles Auto. », Vertraute die Gapençais auf der offiziellen Website der Disziplin.

Während die Favoriten einer nach dem anderen aufgaben, beschloss Freddy Loix auf dem zweiten Platz, es nicht zu riskieren, dem Tempo von Ogier zu folgen und dafür zu sorgen, dass er das Rennen beendete. Tatsächlich wusste der Belgier, dass es ihm nur darum ging, im Titelrennen so viele Punkte wie möglich zu sammeln.

„Bei dieser Rallye war Sébastien der Konstanzste. Er hat keinen Fehler gemacht und wir haben durch einen Reifenschaden zwei Minuten verloren. Wir haben um Punkte gekämpft und wussten, dass wir durch den Kampf um ein paar Sekunden alles verlieren könnten, also haben wir es vorgezogen, dafür zu sorgen. Es ist ein Ergebnis, das auf Meisterschaftsebene weiterhin fantastisch ist. », kommentierte er nüchtern.

Als Dritter bietet Stéphane Sarrazin somit den Hattrick für Peugeot, indem er die letzte Stufe des Podiums gegen einen sehr fitten Jan Kopecky und trotz eines großen Schreckens erobert: „Ich bin viel Risiko eingegangen, bin zweimal ausgegangen, Donnerstag und Freitagmorgen.“ insbesondere wegen einer schlechten Reifenauswahl. Am Ende stehen wir auf dem Podium, das ist das Wichtigste. »

Als enttäuschender Fünfter am Steuer seines Grande Punto Abarth war der Italiener Giandomenico Basso, einer der Favoriten auf den Titel, deutlich weniger zufrieden mit sich selbst: „Es ist die Frustration, die ihn überwältigt. In Zukunft muss ich mich etwas mehr auf mein Fahrverhalten und meine Einstellungen konzentrieren, um das Auto unter diesen Bedingungen besser auszunutzen. »

Die nächste IRC-Veranstaltung wird zum ersten Mal in der Geschichte der Disziplin auf Schotter in Curitiba, Brasilien, stattfinden. Es findet zeitgleich mit der Eröffnungsrunde der WTCC-Meisterschaft vom 5. bis 7. März statt.