Die Ambitionen der „Neulinge“

Das IRC wird professioneller. In Ypern ist Skoda mit seinem offiziellen Team aus zwei Autos vertreten. Gleiches gilt für Abarth, auch wenn die beiden Grande Punto S2000 dazu gehören Stabil Grifone. Im Haus von PeugeotMit fünf Autos und nicht weniger als 59 Menschen vor Ort beeindruckt die Kronos-Struktur.

Neben diesen beeindruckenden Kräften versuchen andere Hersteller, sich auf ihre Weise einen kleinen Platz an der Sonne zu sichern. Beim Shakedown fuhr der Opel Corsa OPC mit Alex Bengué die 14. schnellste Zeit, 5 Zoll hinter dem Spitzentrio. Guy Wilks platzierte seinen Proton Neo Satria auf dem 2. Platz, 15 Zoll hinter den Spitzenreitern, während Patrick Snijers, viermaliger Gewinner der Veranstaltung, seinen VW Polo auf dem 6. Platz platzierte, 0 Zoll hinter den Besten.

Das Design und die Konstruktion dieser S2000 waren ähnlich. In allen drei Fällen war es die Initiative eines privaten Aufbereiters (MSD für Opel, MEM für Proton und René Georges Rally Sport für VW), der die betreffenden Marken davon überzeugte, die Genehmigung des Fahrzeugs abzuschließen. Anders als bei Abarth, Peugeot und Skoda war die Schlagkraft eines großen Herstellers nicht erforderlich. Das ist der Vorteil und es war eines der Ziele des technischen Reglements S2000 … aber die Entwicklung und Feinabstimmung dieser Autos erfolgt nach den Mitteln des privaten Herstellers. Es macht einen Unterschied.

Beachten Sie, dass Opel im Gegensatz zu Proton und VW nicht im IRC registriert ist. Das bedeutet, dass Alex Bengué und Mathieu Baumel an der belgischen Ypern-Rallye teilnehmen … aber nicht an der fünften Runde der IRC 2009. Das wird uns nicht davon abhalten, die Leistung des Opel Corsa OPC S2000 aufmerksam zu verfolgen.