Schritt 1: Pilotenerklärungen

Mikko Hirvonen (Ford Fiesta S2000, 1.) : " Das Rallye hängt von der Reifenwahl ab. Das Auto fährt gut und es ist fantastisch, die Rallye anzuführen. Aber hier bedeutet ein Vorsprung von 40 Sekunden nichts. Alles kann jederzeit auf den Kopf gestellt werden. Wir entschieden uns für eine Kombination aus Winterreifen und Intermediates in der zweiten Runde und es schien gut zu funktionieren. Es ist auch entscheidend, über die richtigen Informationen zu verfügen, um die richtige Wahl zu treffen! Wir haben das Auto nicht oft berührt und ich habe versucht, vorsichtig zu fahren. Müssen wir in den nächsten beiden Phasen dasselbe tun? »

Kris Meeke (Peugeot 207 S2000, 2.) : „Wir haben drei von vier Etappen gut gemacht. Hätte man mir vor dem Start gesagt, dass ich heute Abend Zweiter werde, hätte ich sofort unterschrieben. Ich habe die Meisterschaft im Hinterkopf. Im Gegensatz zu mir, Hirvonen oder Ogier habe hier nichts zu verlieren. Heute Morgen haben wir 40?? verloren. in 20 Kilometern. Ich habe das Selbstvertrauen verloren, nachdem ich auf rutschigen Asphalt gefahren bin. Ohne das wäre ich dem Anführer sehr nahe. »

Juho Hanninen (Skoda Fabia S2000, 3.) : ?Ich habe für beide Runden die gleichen Reifen gewählt, aber es hat nicht wirklich gut funktioniert. Heute Nachmittag waren die Bedingungen schlechter als am Morgen, aber wir hatten nicht überall Schnee. Es ist immer eine Frage des Kompromisses und ich glaube nicht, dass ich eine schlechte Wahl getroffen habe. Ich bin sehr glücklich, heute Abend in dieser Position zu sein. Wenn man gegen jemanden wie Mikko Hirvonen kämpft, muss man bedenken, dass er einer der besten Rallyefahrer der Welt ist. »

Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia S2000, 4.) : „Der Tag verging? einigermaßen gut. Uns fehlt ein wenig der Speed, wir sollten das Tempo etwas steigern können, ohne mehr Risiko einzugehen. Waren die heutigen Etappen neu, im Gegensatz zu denen von morgen (Donnerstag)? Bei der ersten Sonderprüfung haben wir ein Risiko eingegangen und uns für weiche Reifen vorne und wintertaugliche Thermogummis hinten entschieden. Es war nicht ideal. In den schnellen Abschnitten geriet das Auto ins Aquaplaning, ich verlor das Vertrauen. Für die zweite Schleife haben wir auch hinten weiche Slicks montiert. Es war die richtige Wahl, aber die feuchten Abschnitte und die Veränderungen im Untergrund ließen mich aus dem Rhythmus geraten. »