ERC – Änderungen für die Saison 2015

Wenn die FIA ​​​​mit dem Aufstieg mehrere Medienerfolge feiert Rallycross oder das Debüt der Formel E (morgen in Peking, China), dasERC Schwierigkeiten beim Start, nachdem sie anstelle der IRC-Serie installiert wurden. Der Weltrat hat gestern in Peking daher mehrere Maßnahmen beschlossen, um die Popularität der Rallye-Europameisterschaft zu steigern, deren Veranstalter nach wie vor Eurosport Events ist (das auch die WTCC verwaltet).

Die Hauptkategorie des ERC ist R5-Fahrzeugen und S2000-Fahrzeugen vorbehalten. ERC 2 wird für Fahrer eingerichtet, die Fahrzeuge der Gruppe N (derzeit N4) fahren, während ERC 3 für Fahrzeuge der Gruppen R3, R2 und R1 reserviert ist.

Es werden die Fahrer-, Beifahrer- und Teamtitel vergeben. Die Anzahl der Veranstaltungen wird auf zehn reduziert, wobei die sieben besten Ergebnisse der ERC- und ERC 2-Fahrer berücksichtigt werden (sechs für ERC 3-Fahrer). Darüber hinaus wurde das Höchstalter für ERC-Juniorfahrer auf 27 Jahre angehoben, um mehr Fahrer anzulocken und die in den nationalen Juniorenmeisterschaften festgelegten Grenzwerte einzuhalten. Nur ERC-Prioritätsfahrer können am Training und Qualifying teilnehmen.

Die Veranstaltungen müssen eine Zeitstrecke zwischen 200 und 230 km bieten, um eine bessere Konstanz in der Meisterschaft zu erreichen. Darüber hinaus wird die Anzahl der Reifen reduziert, um die Kosten zu begrenzen. Allradfahrzeuge sind pro Veranstaltung auf 4 Reifen begrenzt, während Zweiradfahrzeuge auf 18 Reifen begrenzt sind. Schließlich werden die Tests für jede von einem Fahrer absolvierte Veranstaltung auf einen Tag reduziert.