Entscheidende MotoGP-Tests in Jerez

Ein sehr fleißiger Tag der Arbeit für Bauherren MotoGP die viel Zeit hatten, neue Stücke auszuprobieren, für diejenigen, die es haben. Für die anderen diente dieser Fahrtag dazu, sich bestmöglich auf den Rest der Meisterschaft vorzubereiten.

• Honda war heute Morgen relativ aktiv. Wir durften dabei sein, wie Entwicklungsfahrer Stefan Bradl endlich das berühmte Kalex-Chassis testet, das in den letzten Wochen für so viel Aufsehen gesorgt hat. Joan Mir konnte auch die neuesten Aero-Updates bewerten, von denen Stefan Bradl an diesem Wochenende profitierte, und hatte am Ende des Tages sogar die Gelegenheit, das von Kalex entwickelte Chassis kurz zu testen.

Das berühmte Chassis, das Kalex für Honda entwickelt hat © MotoGP

• Bei Aprilia ging es an diesem Tag mehr um die Verbesserung der Empfindungen als um das Testen neuer Elemente. Aleix Espargaró und Maverick Viñales waren mit genau der gleichen Maschine wie seit Saisonbeginn auf der Strecke zu sehen. „Top Gun“ Viñales nutzte diese Zeit auf der Strecke, um unermüdlich an seinen Starts zu arbeiten, seinem größten Schwachpunkt seit Saisonbeginn.

Starts, Schwachpunkt des Aprilia-Clans © MotoGP

• Unter der Führung von Fabio Quartararo ist bei Yamaha die Zeit der Befragung gekommen. Der Franzose testete den langen Auspuff, der im ersten Grand-Prix-Training zu sehen war, und eine neue Schwinge. Sein Teamkollege Franco Morbidelli fuhr mit größeren Flügeln. Als er nach Nizza zurückkehrte, beendete er den Tag auf einem vielversprechenden dritten Platz in der Zeit der Ducati Mooney VR46.

Ein langer Auspuff, um dem Yamaha-Reihenvierzylinder mehr Luft zu verleihen © MotoGP

• Bei Prima Pramac testete Johann Zarco einen kleinen Lufteinlass am Boden der Bauchschale, um die Kühlung zu erleichtern. Vertrauen ist bei Ducati von entscheidender Bedeutung, da sich der amtierende Weltmeister und neue Spitzenreiter der Meisterschaft, Francesco Bagnaia, damit begnügte, bei langen Läufen auf Kosten der reinen Zeit viele Anpassungsarbeiten durchzuführen.
• Brad Binder konnte bei KTM von dem Aero-Paket profitieren, das Dani Pedrosa das ganze Wochenende über erfolgreich eingesetzt hat. Eine stark modifizierte Verkleidung mit einer großen Seitenflosse.

Rohkohlenstoff für neue Elemente © MotoGP