Sollten wir uns Sorgen um Fabio Quartararo machen?

Die Fakten: Ein grausamer Mangel an Höchstgeschwindigkeit, nur ein 11. Platz im Qualifying beim ersten Grand Prix der Saison in Katar, ein 9. Endplatz im Rennen ... der amtierende Weltmeister ist zu Beginn nicht in Bestform Jahr 2022. Sollten wir uns also Sorgen machen? fabio quartaro ? 

JA, von Thomas Morsellino 

Basierend auf Zahlen wie der Höchstgeschwindigkeit sind wir versucht, „Ja“ zu sagen. Aber meiner bescheidenen Meinung nach sollte Yamaha zittern. In Katar gab es positive Aspekte wie die Renngeschwindigkeit des Franzosen. Höchstgeschwindigkeit ist ein Thema, das bei der Firma Iwata schon seit vielen Jahren diskutiert wird. In der Vergangenheit, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo oder Maverick Viñales beklagten sich über das Leistungsdefizit, was sie jedoch nicht vom Sieg abhielt. Und in Lusail ist es, entgegen der landläufigen Meinung, der japanische Hersteller, der mit zehn Erfolgen, darunter zwei im letzten Jahr, die meisten Siege eingefahren hat.

Die Yamaha hat (hatte?) die Angewohnheit, in Kurven mit ihrer Überholgeschwindigkeit zu spielen, um ihre Verzögerung auf den Geraden auszugleichen. Am Ende der letzten Kurve, die die über einen Kilometer lange Gerade prägte, machte es den Unterschied. Was hat sich dieses Jahr geändert? Erstens, so Quartararo, hätten die anderen Hersteller Fortschritte gemacht, allen voran Suzuki, das seine beiden Vertreter an diesem Wochenende an die Spitze der Höchstgeschwindigkeitswertung gesetzt habe. Das sind also zwei weitere Gegner auf der Strecke, die zu der Ducati, der Honda und der KTM hinzukommen…

Dies geschah am Sonntag mit Alex Rins und Joan Mir, die vor Quartararo ins Ziel kamen. Dann gab es dieses Problem mit dem Vorderreifendruck, ein Phänomen, unter dem er schon früher gelitten hat (Aragón 2020). Beim Ansaugen erwärmt sich der Reifen sehr schnell und der Druck steigt. Doch letztes Jahr fuhr er auch in einer Gruppe, musste sich mit dem Ellenbogen beugen, aber er gewann... und das konnte sich Quartararo am Sonntagabend nicht erklären. Er schreibt rote Zahlen, um mit seinen Gegnern mithalten zu können, aber in Katar reichte es nicht. Sollten wir uns um Quartararo Sorgen machen? Meiner Meinung nach sollten wir abwarten, bis das Fahrerlager nach Europa zurückkehrt, um das Ausmaß der Situation einzuschätzen. Sollte sich Yamaha jedoch Sorgen machen? Ja. Wenn das Werk keine Lösung findet, damit sein bester Fahrer um den Sieg mitspielen kann, wird die Aussicht auf eine Vertragsverlängerung zur reinen Utopie: „Meine Priorität ist der Sieg, nichts anderes. Ja, meine Priorität ist es, sicherzustellen, dass ich das beste Fahrrad habe, und das ist natürlich sehr wichtig für die Zukunft.“ sagte er am Sonntag.

NEIN, von Medhi Casaurang-Vergez 

Es besteht kein Grund zur Panik. Für die Saison 2022 stehen XNUMX Begegnungen auf dem Programm und man möchte uns weismachen, dass die Meisterschaft für Yamaha und Fabio Quartararo schon beim ersten Aufeinandertreffen vorbei ist? Nun geht es auch nicht darum, der Coué-Methode zu verfallen. Von alleine wird sich die Lage nicht wieder normalisieren.

Die Platzierungen der ersten Saisonrunde spiegeln selten den Stand der Weltmeisterschaft am Ende des Jahres wider. Bei 19 Ausgaben des Großen Preises von Katar übertrafen nur Valentino Rossi (Yamaha) im Jahr 2005, Casey Stoner (Ducati) im Jahr 2007 dank einer von der italienischen Firma gut ausgehandelten 800-cm3-Regelung und dann Marc Marquez (Honda) die anderen im Jahr 2014, um sowohl in der Wüste des Nahen Ostens als auch im letzten Gesamtklassement im selben Jahr zu triumphieren.

Im Jahr 2021 belegte Fabio Quartararo beim GP von Katar den 5. Platz, bevor er bei den folgenden Veranstaltungen die Messlatte höher legte und die uns bekannte Saison erlebte. Ein Jahr später ist klar, dass Yamaha nicht alle Podiumsplätze in allen Teilen der Welt für sich beanspruchen wird. Aber das war bereits im Jahr 2021 der Fall!

In schlechten Zeiten biss der Franzose die Zähne zusammen, ohne in Panik zu geraten (13. in Jerez, 6. in Barcelona, ​​7. in Red Bull Ring, insbesondere 8. in Aragon), und sammelte dabei wertvolle Punkte im Hinblick auf den Titel. Seine größte Stärke bleibt es, seinen Emotionen nicht nachzugeben, wenn die Konkurrenz ihn überwältigt, etwas, das auch Marc Marquez im Laufe seiner Karriere auf die harte Tour gelernt hat.

Die Dichte des sportlichen Niveaus der MotoGP ist so kompakt, dass ein Sturz oder ein Missgeschick oft zu einer Nullpunktzahl führt. Die Liste der verschiedenen Gewinner pro Jahr ist seit Mitte der 2010er-Jahre tendenziell länger geworden, dank der zunehmenden Macht von Teams wie Suzuki, Ducati oder KTM, was die Siegesabfolge de facto riskanter oder zumindest das Streben nach dem Podium macht. Daher können wir gerade in schwierigen Zeiten die Qualität eines Fahrers und seines Teams beurteilen. Wir können darauf wetten, dass Fabio Quartararos Mentalität und Rennintelligenz die Mängel seiner Maschine in diesem Jahr ausgleichen werden, während er darauf wartet, von einer besseren Ausrüstung zu profitieren.

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