Das Ducati-Paradoxon: Sie kann auf allen Strecken gewinnen, aber erst spät in der Fahrerwertung

Es wird erwartet, dass Ducati der Hersteller ist, der zu Beginn der Saison unterlegen sein wird, doch in diesem ersten Teil der Saison hat es alles gegeben. Da in dieser Saison acht Fahrer zwischen Ducati Lenovo, Mooney VR8 Racing, Pramac Racing und Gresini Racing an den Start gingen, erwartete der italienische Hersteller, in der Sommerpause in der Meisterschaft näher dran zu sein. Doch weniger als zwei Wochen vor der Wiederaufnahme ist Johann Zarco bei Pramac mit 46 Punkten Rückstand der nächste Anwärter auf den Titel fabio quartaro.

« Als Hersteller können wir natürlich nur zufrieden sein, weil wir von elf Rennen sechs gewonnen haben, mit acht Pole-Positions und immer einem Ducati-Fahrer auf dem Podium und in der ersten Reihe. Das Ergebnis ist also gut und wir dominieren die Konstrukteurswertung um 11 Punkte », fasst Paolo Ciabatti, Ducati-Sportdirektor, zusammen.

Da der italienische Hersteller jedoch so viel Rückstand in der Meisterschaft hinnehmen musste, erlebte er auch schwierige Grand-Prix-Rennen. Wie der doppelte Ausfall von Jack Miller und Fabio Quartararo in Katar. „ Es ist sicher, dass es uns ein wenig an Konstanz mit unseren Fahrern mangelt. Im Moment liegen wir mit Johann Zarco auf Pramac auf dem 3. Platz, auf dem 5. Platz mit Enea Bastianini auf Gresini und auf dem 4. und 7. Platz mit Peco Bagnaia und Jack Miller. Natürlich können wir nicht zufrieden sein, aber wir haben gezeigt, dass wir auf allen Strecken konkurrenzfähig sein können, selbst auf Strecken, auf denen Ducati normalerweise Schwierigkeiten hatte », analysiert der Ducati-Sportdirektor.

Ein Mangel an Regelmäßigkeit, der Ducati teuer zu stehen kommt

Auch wenn Francesco Bagnaia immer noch als Titelanwärter gilt, hat der Italiener eine komplizierte Zeit mit wiederholten Stürzen hinter sich. In Deutschland machte der Ducati-Fahrer nach der Pole-Position alleine zu Beginn des Rennens einen Fehler. „ Sein Unfall in der 3. Runde war für ihn und uns natürlich sehr enttäuschend, denn jetzt haben wir kaum noch eine Chance, um die Meisterschaft mitkämpfen zu können. Natürlich werden wir kämpfen, aber angesichts der Konstanz von Fabio und Aleix Espargaro wird es schwierig sein, sie einzuholen », betont Paolo Ciabatti.

Auch wenn die Situation schlecht beginnt, will beim italienischen Hersteller noch niemand aufgeben. „ Es geht nichts verloren, solange es noch mathematisch machbar ist., erinnert sich der Ducati-Manager. Wir werden also versuchen, so viele Punkte wie möglich zu holen, Rennen zu gewinnen, Podestplätze zu ergattern und hoffen, nicht mehr null Punkte zu haben. » Indem er beweist, dass sein Motorrad auf jeder Rennstrecke im Kalender siegen kann, kann der Führende in der Herstellerwertung immer noch darauf hoffen, in Valencia zu triumphieren. Dafür müssen sie aber wie schon in Assen jeden Fehler von Fabio Quartararo ausnutzen.

Der Fall Jack Miller 

Über den Titel hinaus will das Ducati Lenovo Team auch die Zusammenarbeit mit Jack Miller bestmöglich abschließen. Der australische Fahrer wird dabei sein Red Bull KTM Werksrennen. „ Wir sind seit fünf Jahren zusammen und wissen alle, dass er ein talentierter Fahrer ist. Vielleicht hat es ihm während seiner Karriere ein wenig an Konstanz gefehlt, aber es sieht so aus, als hätte er nach dem Barcelona-Test etwas gefunden, das ihn auf dem Motorrad komfortabler macht », unterstreicht Paolo Ciabatti. Es stehen nun noch 9 Runden auf dem Kalender, in denen Ducati Aleix Espargaro und Fabio Quartararo einholen kann. Der Startschuss fällt am 7. August in Silverstone.

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