Sollten wir im Kampf um den Titel wirklich auf Bagnaia zählen?

Die Fakten: Sieger in Assen (Niederlande), Francesco Bagnaia beendete eine Serie von zwei aufeinanderfolgenden Stürzen (Katalonien und Deutschland). Darüber hinaus gelang „Pecco“ eine perfekte Operation, da er 25 Punkte zurückeroberte fabio quartaro, der den letzten Grand Prix nach zwei Stürzen innerhalb weniger Minuten nicht beendete und damit 66 Längen hinter dem Franzosen, dem Tabellenführer, zurückfiel. Wir fragen uns dann, ob der Italiener als echter Titelkandidat gelten sollte, obwohl er hinter den Habs zurückbleibt.

JA, von Thomas Morsellino

Zur Saisonmitte liegt Francesco Bagnaia 66 Punkte hinter Fabio Quartararo, dem Titelverteidiger. Im vergangenen Jahr lag der Italiener nach elf Grands Prix 11 Längen hinter dem Franzosen. Zwischen 47 und 19 beträgt der Unterschied also 2021 Einheiten, also weniger als ein Rennen. Und im Gegensatz zur letzten Saison stehen zwei weitere Veranstaltungen auf dem Kalender und vor allem die Rückkehr von Treffen in Japan (Motegi), Thailand (Buriram), Australien (Phillip Island) und Malaysia (Sepang), Rennstrecken, die nicht mehr aufgetreten sind steht seit 2022 auf dem Programm. Quartararo und Bagnaia werden sich somit in vier der neun verbleibenden Runden auf neutralem Boden gegenüberstehen. Natürlich gab es Anfang Februar Wintertests in Sepang, aber im kommenden Oktober werden die Bedingungen ganz andere sein. Ein „Comeback“ dürfte für Bagnaia schwierig, aber nicht unüberwindbar werden.

Es gibt einige Strecken, auf denen die Ducati GP22 den Unterschied zur Yamaha YZR-M1 ausmachen könnte, insbesondere in Österreich und Malaysia. Allerdings müssen wir mit einigen Überraschungen rechnen ... Heute funktionieren die Ducatis gut auf Strecken, die ihnen normalerweise nicht liegen (wie in Assen) und umgekehrt (wie in Katalonien). Selbst Quartararo kann es nicht erklären: „ Es ist schwer zu verstehen und zu erklären, sagte er nach dem letzten Treffen in Assen. Wir können sagen, dass es keine echten Ducati- oder Yamaha-Strecken mehr gibt. Das sind Strecken, an die man sich gewöhnen und jedes Wochenende sein Bestes geben muss. »

Damit ist in Österreich seit der Rückkehr ein von den Roten dominiertes Geschehen entstanden Red Bull (ehemals A1-Ring) auf dem Kalender im Jahr 2016 (mit Ausnahme von zwei KTM-Siegen), könnten wir durchaus mit einem Yamaha-Erfolg enden … Und umgekehrt, in Silverstone, wo das Borgo-Panigale-Werk heute nur einen Erfolg hat Andrea Dovizioso im Jahr 2017, ein GP22, könnte durchaus den ersten Platz belegen. Letztes Jahr, vor seinem großen Patzer beim GP der Emilia-Romagna, war „Pecco“ rein rechnerisch noch im Rennen um den Titel. Also, ja, um wieder auf 66 Punkte zu kommen, müssen wir hart arbeiten, aber ein Fehler (oder sogar zwei im selben Rennen wie in Assen für Quartararo) kann schnell passieren. Heute führt Quartararo die Meisterschaft mit einem komfortablen Vorsprung an, aber wenn er um seine eigene Nachfolge kämpft, hat Bagnaia nichts zu verlieren. Als Beweis: Wenn er in diesem Jahr auf dem Podium steht, ist er immer auf der ersten Stufe... Kein Platz (mehr) für Halbheiten für den Schützling von Valentino Rossi.

NEIN, von Medhi Casaurang

Bei Francesco Bagnaia geht es um alles oder nichts. So könnten wir seine erste Hälfte der Saison 2022 zusammenfassen. Die Speerspitze des Ducati-Teams bleibt bei drei Siegen in Folge (Jerez, Mugello, Assen) … wenn er die Ziellinie sieht. Tatsächlich beendete der Italiener zwischen seinen drei Podiumsplätzen alle vier Eisen in der Luft.

In Le Mans verlor er ganz alleine die Kontrolle über seine Ducati. Anstatt sich nach einem Offroad-Ausflug zu beruhigen, beschloss „Pecco“, so schnell wie möglich zu Enea Bastianini (Ducati) zurückzukehren. Kommen wir zum ersten Bremsunfall in Barcelona, ​​wo er von Taka Nakagami (Honda) harpuniert wurde.

Auf dem Sachsenring verwechselte er erneut Geschwindigkeit und Eile, indem er um jeden Preis den Kontakt zum Tabellenführer Fabio Quartararo halten wollte. Hinzu kommt eine katastrophale Eröffnungsveranstaltung in Katar, bei der er durch zu optimistisches Bremsen in die Enge getrieben wurde und einen weiteren Ducati-Vertreter, Jorge Martin, mitnahm!

Wenn er den Bauern an Fabio Quartararo verlieren will, kann Pecco Bagnaia nicht immer mit „freien“ Wochenenden des Franzosen rechnen. Assen ist hoffentlich ein Fehler wie alle anderen in diesem Wettbewerb. Auch der 25-jährige Fahrer muss an Konstanz gewinnen; So wurde Fabio Quartararo Weltmeister.

Auch Pecco Bagnaia muss einen Weg finden, große Punkte zu holen, während der Sieg außer Reichweite scheint, was ihm nicht immer gelungen ist. Hervorragend im Qualifying und als am Sonntag die Strecke vor ihm frei war, zeigte der Transalpine in heiklen Situationen im Peloton noch nicht genügend Sicherheit. Auch im Regen muss er sich steigern. In Indonesien trank er, ohne zu verstehen, warum (er startete als 6., kam als 15. an).

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