Kann Enea Bastianini die Nachfolge von Valentino Rossi antreten?

Mit drei Siegen in sieben Rennen seit Beginn der Saison 2022 in Katar ist Enea Bastianini nun ein Anwärter auf die Krone. Mit seiner Desmosedici GP21 aus dem letzten Jahr übernimmt der Italiener derzeit die Rolle, die Francesco Bagnaia versprochen wurde.

Bastianini wurde am 30. Dezember 1997 in Rimini geboren und versuchte sich im Alter von 3 Jahren und 3 Monaten am Motorradfahren, eine wichtige Klarstellung, da die Nummer, die er vor seiner Geburt viele Jahre lang trug, von dort stammt. Bei seiner Ankunft änderte er sich in die Nummer 23 In MotoGP im Jahr 2021 als Hommage an Michael Jordan.

Sehr schnell startete der Italiener in den Wettbewerb auf nationaler Ebene, bis er 125 die RS2012 GP-Trophäe gewann. Diese Leistung öffnete die Türen zu prestigeträchtigen Rennen Red Bull MotoGP Rookies Cup, der im folgenden Jahr viele Fahrer wie Johann Zarco hervorbrachte. Er wird auf bestimmte Gegner treffen, die er heute auf der Strecke trifft, wie Jorge Martin, Joan Mir und Darryn Binder. Als Vierter mit drei Podestplätzen, darunter zwei Siegen, wurde Bastianini vom verstorbenen Fausto Gresini, zweifacher 3er-Weltmeister in den Jahren 125 und 1985, eine Teilnahme in der Moto1987 angeboten.

Ganz nah am Heiligen Gral in der Moto3…

Er stand dreimal auf dem Podium und beendete seine erste Weltsaison mit dem Status als bester Debütant in der Kategorie vor Karel Hanika, der die Ausgabe des Red Bull Rookies Cup 2013 dennoch weitgehend dominiert hatte.

Erst 2015 erlangte er mit seinem ersten Erfolg in der Moto3 beim GP von San Marino auf der Rennstrecke von Misano, rund zwanzig Kilometer von seinem Geburtsort entfernt, Bekanntheit. Auf der dritten Stufe des letzten Podiums kehrte der Mann, der damals kaum Englisch sprach, 2016 an die Tabelle zurück, immer noch mit Gresini, aber trotz seiner sechs Top-3-Platzierungen, darunter ein Sieg, konnte „Bestia“ nichts tun, um Brad Binder zu besiegen die Spitze seines Spiels.

Aus # Moto3 Rookie-Sensation # Moto2 Rennsieger! 🏆

Here is how @eneabastianini worked his way up the ranks to become a title contender in the middle-weight class 👀#MotoGP pic.twitter.com/yoxshJHC3A

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 31. Juli 2020

Im Jahr 2017 schloss er die Wette ab, Gresini zu verlassen und sich an der Seite von Aron Canet dem Estrella Galicia-Team anzuschließen. Doch erneut sah er sich in der Person von Joan Mir einem weiteren starken Gegner gegenüber, der nicht weniger als zehn Rennen gewann 10 auf dem Programm. Im Jahr 18 wurde der Schützling von Carlo Pernat, Agent, der insbesondere die Karriere von startete Valentino Rossi um nur einen zu nennen, diesmal mit Jorge Martin; Wer schafft das, was „Bestia“ vor ein paar Jahren scheiterte, nämlich den Titel für das Team von Fausto Gresini einzuheimsen?

#BeastMode: Weihe in der Moto2

Dann ist es für Bastianini an der Zeit, einen Gang höher zu schalten. 2019 stieg er mit dem Italtrans-Team in die Moto2 ein. Nach einem dritten Platz als bestem Ergebnis beendete er die Saison auf dem 10. Platz in der Hierarchie, 11 Punkte hinter dem Platz des besten Rookies, den Fabio Di Giannantonio, sein aktueller Teamkollege in der MotoGP, belegte.

Im Jahr 2020, das von der Covid-19-Pandemie geprägt war, zeigte Bastianini sofort seine Absichten, indem er beim Eröffnungsrennen in Katar Dritter wurde. Nach der langen Unterbrechung aufgrund der Gesundheitskrise nahm er die Kampfhandlungen erst im Juli beim GP von Spanien wieder auf, den er auf dem neunten Platz beendete. Doch eine Woche später feierte er auf derselben Rennstrecke in Jerez seinen ersten Moto2-Erfolg. Er wird erneut in Brünn (Tschechische Republik) und Misano (Emilia-Romagna) gewinnen. Wenige Tage vor diesem letzten Saisonsieg unterzeichnete er einen Vertrag mit Avintia, um 2021 auf einer Ducati in die MotoGP einzusteigen. Trotz eines gnadenlosen Kampfes gegen Luca Marini, mit dem er 2021 zusammenarbeiten wird, Sam Lowes und Marco Bezzecchi, gewann Bastianini im Finale auf der Rennstrecke von Portimão seinen ersten GP-Titel.

Danke Misano 🏆🥇#EmiliaRomagnaGP pic.twitter.com/b3Kz7qymcr

- Enea Bastianini (@ Bestia23) 20. September 2020

Während sein Debüt in der Königsklasse (trotz seiner schweren Verletzung in Portugal) etwas von den Leistungen von Jorge Martin überschattet wurde, schaffte es Bastianini regelmäßig in die Top Ten. Und wie es die Tradition verlangt, war es wieder einmal sein erstes Podium in seiner Heimatstadt Misano (San Marino), wobei er nicht zögerte, sich gegen viel erfahrenere Fahrer wie Jack Miller oder Marc Mark durchzusetzen. Er wird es zwei Rennen später auf derselben Strecke noch einmal tun und scheiden aus fabio quartaro, dann sicher des Titels, des Podiums in der letzten Runde.

Die Verwirklichung eines Traums! ✨

Congratulations @eneabastianini and the Italtrans Racing Team! 👏#BeastMode | #PortugiesischGP 🇵🇹 pic.twitter.com/jjWNRyWypE

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 22. November 2020

Erfolgreicher Übergang in die Königsklasse

Nachdem das Avintia-Team für die Saison 2022 der Struktur von Valentino Rossi gewichen ist, findet Bastianini das Gresini-Team, das sich von Aprilia getrennt hat, um sich den Reihen von Ducati anzuschließen.

Obwohl Bastianini letztes Jahr mit einem GP19 (ab 2019) in der Rookie-Wertung nur neun Längen hinter Martin Zweiter wurde, gehört er beim Eröffnungsrennen des Kalenders in Lusail nicht zu den Anwärtern auf die Krone oder den Sieg. Und doch... sorgt er für eine Überraschung, indem er seinen ersten Erfolg, einen GP21 (von 2021), erringt. Den Rest kennen wir, seit er vor ein paar Tagen erneut in Austin und dann in Le Mans gewonnen hat.

Ein Drittel des Kalenders ist gerade erst fertiggestellt, daher ist es noch zu früh, um zu sagen, dass Bastianini Valentino Rossi auf der Liste der italienischen Weltmeister in der Königsklasse nachfolgen kann. Andere wie Andrea Dovizioso (2017 bis 2019), Franco Morbidelli (2020) und Francesco Bagnaia (2021) waren dem Ruhm nahe, scheiterten aber. Beachten Sie, dass Bastianinis Chefmechaniker kein geringerer als Alberto Giribuola ist, der Dovizioso insbesondere in seinem Kampf um den Titel gegen Marquez unterstützte. Andererseits ist er jetzt einer von denen, die es glauben können ... und so überraschend es auch scheinen mag, Bastianini ist so weit gekommen, ohne im Gegensatz zu Bagnaia und Bezzecchi (fast oder weit) Teil der VR46 gewesen zu sein , Marini oder sogar Morbidelli.  

Auf Ducati-Seite müssen Gigi Dall'Igna, Paolo Ciabatti und Davide Tardozzi bald entscheiden, wer in den nächsten beiden Saisons an der Seite von Bagnaia fahren wird. Martin/Bagnaia, Bastianini/Bagnaia…