Robin Frijns eröffnet seinen Schalter in Paris

Robin Frijns (Virgin Racing) gewann den Paris ePrix, am Ende eines ereignisreichen Rennens, dem ersten, das in dieser Disziplin tatsächlich im Regen ausgetragen wurde.

Endlich ist es beim 53. Rennen in der Geschichte der Formel E das erste Regenrennen überhaupt! #ABBFormelE #ParisEPrice pic.twitter.com/dBwBgiM2Qm

- ABB Formel E (@FIAFormulaE) April 27 2019

Nach der Startprozedur führt Pole-Sitter Oliver Rowland seinen Teamkollegen Nissan e.dams an Sébastien Buemi, Robin Frijns (Virgin Racing), Felipe Massa (Venturi) und Maximilian Günther (Dragon Racing), aber der Führende machte allein in der ersten Runde einen Fehler und prallte gegen die Schutzbarrieren, sodass Buemi die Kontrolle über das Rennen übernahm.

Der Moment @ oliverrowland1 Seine Träume vom Rennsieg wurden zunichte gemacht #ParisEPrice #ABBFormelE pic.twitter.com/ois6E6TUCt

- ABB Formel E (@FIAFormulaE) April 27 2019

Ein paar Minuten später aktivierte Frijns seinen Angriffsmodus und übte Druck auf den Anführer Buemi aus, wobei er ihn sogar berührte und dessen Schnauze beschädigte Auto. Der Schweizer wartet noch eine Runde, um von seiner Mehrleistung zu profitieren, und wehrt sich perfekt gegen den Niederländer.

Hinter dem Spitzenduo rückte André Lotterer (DS Techeetah) auf den 3. Platz vor, nachdem er sich gegen Günther und Massa durchgesetzt hatte. Aber es war der erste Platz, als sich die Dinge 32 Minuten vor dem Ziel änderten, als Frijns Buemi überholte. Auch der Schweizer musste sich Lotterer geschlagen geben, bevor er mit einem Reifenschaden an die Box zurückkehrte.

Noch 31m. @Sebastien_Buemi. Gruben mit einem Reifenschaden. Der Tag verläuft nicht ganz wie geplant.
 https://t.co/LQzG4VGFsw
-#NissanFormulaE#IntelligenteMobilität#ParisEPrice pic.twitter.com/qSyH019rMn

— Nissan NISMO (@NISMO) 27. April 2019

Eine halbe Stunde nach dem Schachbrett begann es zu regnen und die Rennleitung setzte Full Course Yellow ein, wobei der Sturm immer heftiger wurde. Etwas mehr als 20 Minuten vor dem Ziel wurde das Hauptfeld schließlich freigegeben, aber Alexander Sims (BMW i Andretti) kam nach einer Berührung mit Oliver Rowland in den Schutzplanken ins Ziel, was zu einer weiteren Neutralisierung führte.

Dieses Rennen ist verrückt! @AlexanderSims erleidet nach einem Zwischenfall am Ende des Rennens, an dem mehrere Autos beteiligt waren, erneut Herzschmerz #ABBFormelE #ParisEPrice pic.twitter.com/2e323jYoge

- ABB Formel E (@FIAFormulaE) April 27 2019

Es verbleibt noch eine Viertelstunde, wenn die grüne Flagge angezeigt wird. Frijns bleibt vor Lotterer und Abt in Führung, während Massa abdriftet und mehrere Fahrer passieren lässt, darunter auch Edoardo Mortara (Venturi). Aber der Pilot Mercedes-AMG im GT schießt direkt in Kurve 1 und fällt in der Rangliste zurück.

Nach einem weiteren Unfall, an dem Alex Lynn (Jaguar Racing) und Mortara in Kurve 13 beteiligt waren, kommt Full Course Yellow erneut zum Einsatz, während gleichzeitig Oliver Turvey (NIO) mit Felipe Massa kollidiert, die beiden Konkurrenten verlassen den Wagen auf dem Fluchtweg der Kurve 1. Die Rennleitung entschied schließlich, das Safety-Car auf die Strecke zu schicken, um die beschädigten Autos zu evakuieren.

Etwas mehr als 2 Fuß vor dem Ziel wurde das Hauptfeld freigegeben, bevor es zu einem neuen Vorfall mit Jérôme d'Ambrosio (Mahindra Racing) kam. Das Full-Course-Gelb war wieder einmal vorhanden, bevor Frijns die letzten Meter der Veranstaltung unter grüner Flagge zurücklegen konnte.

Am Ende gewann Robin Frijns vor André Lotterer und Daniel Abt (Audi Sport Abt Schaeffler). Der Bewohner von Audi Sport in DTM feiert seinen ersten Erfolg in der Disziplin und wird der achte Sieger in acht Rennen dieser Saison.

Lucas di Grassi (Audi Sport Abt Schaeffler) belegte den vierten Platz vor Maximilian Günther. Jean-Eric Vergne platziert seinen DS Techeetah auf dem sechsten Platz vor Antonio Felix da Costa (BMW i Andretti), Gary Paffett (HWA Racelab), Felipe Massa und Pascal Wehrlein (Mahindra Racing), der die Pole belegt hatte, bevor er wegen schlechten Reifendrucks herabgestuft wurde. - konform .

Tom Dillmann (NIO) musste aufgeben. Beachten Sie, dass Virgin das erste Team ist, das mit dem neuen Gen-2-Einsitzer zwei Erfolge erzielt.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht zum Paris ePrix in Ausgabe 2214 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.