Linien, Preise, Neuheiten: Der Pau Grands Prix wurde vom Rathaus von Pau neu ins Leben gerufen

Wir wussten sehr wenig über die verschiedenen Wettbewerbe, die den Grand Prix de Pau 2022 (6.-8. Mai) bilden werden, aber die Gemeinde Pau glänzte mit ihrer Stille. Dennoch war das Ereignis seit 2019 ausgeblieben, und François Bayrou schien sich kaum Sorgen um sein Schicksal zu machen.

Wir mussten bis zum 31. Januar warten, bis der Bürgermeister der Stadt Béarnaise eine Pressekonferenz abhielt, um die Rückkehr des Modern Grand Prix, aber auch des Historic Grand Prix (20.-22. Mai) zu bestätigen. Schließlich müssen wir es offiziell Pau Classic Grand Prix nennen, in dem klaren Wunsch, uns für andere europäische Länder und insbesondere jenseits des Ärmelkanals zu öffnen.

„Pau ist eine Stadt, die ihre Zukunft schon immer über die Grenzen hinaus projiziert hat, erklärte der gewählte Beamte. Die Pau GP-Veranstaltung greift diese Idee auf. Für sehr viele Menschen, die in der Metropolregion Pau leben, ist der Hausarzt Teil der Identität der Stadt. »

Der Pau Grand Prix, der Teil des Pau Motors Festival ist, um zwei Wochen voller Feierlichkeiten rund um die Mobilität hervorzuheben, wird dank des FIA ​​ETCR (Electric Touring Car World Cup) und der Demonstrationen des ERA (Electric Racing) auf neue Energien setzen Academy) sowie ein Dorf, das ökologische Technologien im Fahrerlager hervorhebt (Moto-E, Mission H24, Extreme E, Formel E, ETRC-LKW usw.).

„Wir stehen vor lebenswichtigen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Klimawandel, abhängig vom Rückgang des Kohlenstoffs in der Atmosphäre. fährt François Bayrou fort. Wir müssen hochwertige menschliche und sportliche Aktivitäten finden, die viel weniger Treibhausgase ausstoßen.

Es gibt daher zwei Herausforderungen: lokales Erbe und Dekarbonisierung. Wir haben uns entschieden, nach Möglichkeiten für die Organisation des Grand Prix zu suchen, die einen entscheidenden und symbolischen Schritt in Richtung Dekarbonisierung ermöglichen könnten. Wir haben uns entschieden, mit allen zusammenzuarbeiten, die über Kraftstoffe nachdenken, forschen und diese vorantreiben, die weniger Treibhausgase ausstoßen. »

Ebenfalls in Pau anwesend: François Ribeiro, Direktor von Eurosport Events und Veranstalter des WTCR (Tourenwagen-Weltmeisterschaft), war begeistert von der Idee, nach Béarn zurückzukehren, wo Die WTCC erweckte zwischen 2,76 und 2007 die Straßen der 2009 km langen Rennstrecke zum Leben.

„Ich freue mich sehr, mit zwei Sätzen nach Pau zu kommen. Bei Eurosport Events legen wir seit jeher großen Wert auf den Schutz des Erbes, und Pau ist Teil des Erbes des weltweiten Motorsports. Pau ist einer der Orte, die verteidigt werden müssen, es ist eine der schönsten Routen, eine der anspruchsvollsten, die erhalten bleiben muss. Es musste versucht werden, dieses Ereignis von oben wiederzubeleben. »

Wie bereits angekündigt, Die Euroformula Open kehren nach Pau zurück, sowie die französische FFSA F4-Meisterschaft, mit völlig kohlenstoffarmem Kraftstoff. Die lokale Garantie wird durch den Adour-Océan Cup und den Twin'Cup gewährleistet. „Wir wollten einsitzige Starterfelder, weil diese Disziplin die Geschichte von Pau geschrieben hat, präzisiert Joël Do Vale, Präsident von ASAC Basco-Béarnais, Organisator der Veranstaltung. Was den Adour-Océan Cup betrifft, so ist er für einheimische Fahrer ein Muss und bietet eine Show! »

Auf der Seite des Historic Pau Grand Prix, HVM Racing wird im Einsatz sein, wie es bereits vor dem Coronavirus der Fall war. Mit dabei ist der englische Verband HGPCA F1 vor 1966. Eine einzigartige Plattform, das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen HVM und HSCC, wird zusammenbringen F1, F2 und sogar F5000. Ebenfalls unerlässlich ist die F3 und F. Renault Classic wird in den Pau-Fallen gespielt, ebenso wie Formula Junior und Formula Ford Historic.

Die GT-Kaution wird vom Ferdinand Cup bereitgestellt (reserviert für Porsche) sowie die Geschichte Ausdauer GT vor 76.

Wie hoch sind die Preise für den Hausarztbesuch?
Die Moderne-Preisliste erhöht sich im Vergleich zu 2019 deutlich. Rechnen Sie mit 25 Euro für die Teilnahme am Freitagstraining (15 Euro für Jugendliche von 14 bis 18 Jahren), 45 Euro für den Tag Samstag oder Sonntag. Zum Vergleich: Der Sonntagsplatz war 40 2019 Euro wert.

Wenn Sie keinen Platz auf der Tribüne haben möchten, liegen die Preise zwischen 25 und 30 Euro. Das Paket für drei Tage kostet 65 Euro, mit Tribünenzugang 85 Euro.

Im Gegenzug ist der Zutritt für Kinder unter 14 Jahren frei. Die Vorverkaufspreise gelten bis zum 4. Mai für den Grand Prix de Pau und bis zum 19. Mai für den Classic. Am Schalter wird ein Zuschlag von 4 Euro/Tag und 6 Euro am Wochenende erhoben.