Die Einführung neuer Autos wird in der Formel 2 und Formel 3 in Betracht gezogen

Werden die Modelle Dallara F2 2018 und F3 2019 bald ausscheiden? Dieser Frage konnte sich Bruno Michel bei einem kürzlichen Runden Tisch mit Medien, die es gewohnt sind, Werbeformeln zu folgen, nicht entziehen. Und wenn es noch zu früh sein könnte, das Thema anzusprechen, wird der Förderer des Formule 2 und Formule 3 enthüllte einige wichtige Informationen über die Zukunft beider Kategorien.

„Wir arbeiten an verschiedenen Projekten, antwortete er, als es um die mögliche Ankunft eines Neuen ging Auto bei seinen Meisterschaften. Die Idee ist, wenn es die Wirtschaftslage zulässt, im Jahr 2 ein neues Auto für die Formel 2024 und im Jahr 2025 für die Formel 3 auf den Markt zu bringen. Normalerweise arbeiten wir in 3-Jahres-Zyklen, aber manchmal behalten wir das gleiche Auto sechs Jahre lang, weil wir den Teams keine großen Kosten aufbürden wollen. Wir möchten sicherstellen, dass sie kein neues Auto, Ersatzteile oder neue Ausrüstung kaufen müssen, was eine große Investition darstellt. Wenn die wirtschaftliche Lage es zulässt, werden wir es tun.“

So sehen die aktuellen Formel 3 aus. © Formula Motorsport Limited

„Wir müssen auch so nah wie möglich am bleiben F1. Bei einem Auto mit einem 3-Jahres-Zyklus ist es nicht einfach, weil sich die Formel 1 jedes Jahr stark weiterentwickelt, aber bei einem Auto mit einem 6-Jahres-Zyklus können wir weiter sehen. Das bedeutet nicht, dass es weniger Leistung geben wird, dass unsere Rennen weniger interessant werden, aber es ist auch eine Frage der Technologie. Wir müssen immer ein Gleichgewicht zwischen Technologie und Kosten finden, und das ist das große Problem, das wir in F2 und F3 haben. Das werden wir immer haben, denn sonst wären unsere Kategorien in einer schwachen Situation, was im Moment nicht der Fall ist. » 

Formel 2 und Formel 3 auf dem Weg zur Hybridisierung?

Könnten F2 und F3 in einer Zeit, in der die verschiedenen Motorsportwettbewerbe darauf abzielen, ihre Auswirkungen auf die Umwelt durch unterschiedliche Prozesse zu reduzieren, diese Richtung einschlagen? Im Moment nutzen die Autos in den beiden Meisterschaften keinen zu 100 % erneuerbaren Kraftstoff oder ein Hybridantriebssystem wie in der Formel 1. Doch mit der Einführung der neuen Autos könnte sich die Situation ändern.

„Es werden viele Pläne in Betracht gezogen, weil wir uns wie alle anderen in Richtung Nachhaltigkeit bewegen und es dumm wäre, dies nicht zu tun.“ erkennt Bruno Michel. Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu erreichen: Eine davon ist der Kraftstoff (100 % erneuerbar) und das andere durch Hybridisierung des Motors. Dies sind zwei Systeme, an denen wir derzeit arbeiten. Wir müssen immer auf die Kosten achten. Wenn wir über Hybridisierung sprechen, muss man beim Auto und beim Motor einen völlig anderen Ansatz verfolgen. Wir untersuchen diese Szenarien und es ist sicher, dass wir in Zukunft einen dieser Wege beschreiten werden. »

Wenn er die Einführung der neuen Einsitzer seiner Aufstiegsformeln in den Jahren 2024 und 2025 plant, gab Bruno Michel dennoch zu, dass „bald“ eine Ankündigung zur Zukunft von F2 und F3 erfolgen sollte. „Da 22 Autos für 11 Teams für 2024 vorbereitet werden müssen, müssen wir mindestens bis Ende des Jahres mit einem Design fertig sein. Wir müssen also die Lieferanten auswählen und an den Spezifikationen des Autos arbeiten, womit wir bereits begonnen haben. » Die Zukunft beginnt jetzt.

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