IndyCar enthüllt seine Zukunftspläne bis 2021

Derrick Walker enthüllte im Fahrerlager von Detroit die zukünftigen Projekte, die derzeit für den Sport untersucht werdenIndyCar Serie. Die Organisatoren der Disziplin werden ihre Arbeit in den kommenden Saisons auf die Entwicklung der Einsitzer konzentrieren. Ziel ist es, die Sicherheit des Fahrers zu verbessern und gleichzeitig die Leistung des Fahrzeugs zu optimieren. Nachdem ich das Thema beim Indianapolis 500 angesprochen hatte, Der Präsident für Betrieb und Wettbewerb ging detailliert auf einen genauen Schlachtplan für die kommenden Saisons ein. „Während wir weiterhin verschiedene Methoden zur Verbesserung von Sicherheit und Wettbewerb erforschen, besteht unser Hauptziel darin, unser aktuelles Chassis auf die nächsten Geschwindigkeitsentwicklungen vorzubereiten, die wir mit dem neuen Aero-Setup für 2015 zu sehen hoffen.“

Die IndyCar-Serie beabsichtigt, in diesem Jahr mit Dallara an der flachen Unterseite des aktuellen Chassis zu arbeiten, um das Flugrisiko in Vorbereitung auf die für 2015 geplanten neuen Aero-Konfigurationen zu verringern. Ab der nächsten Saison werden die Organisatoren Motorentwicklungen und Aero-Anpassungen einführen Optimieren Sie die Sicherheit beim Überholen entsprechend den Eigenschaften der Strecken. Im Jahr 2015 wird die Disziplin die Einführung neuer Aero-Elemente für die gesamte Saison erleben und könnte auch Verbesserungen am flachen Boden verzeichnen. Im Jahr 2016 erwägen die Verantwortlichen eine Erweiterung der Firestone-Reifen sowie eine mögliche Steigerung der Motorleistung. Im Jahr 2017 erwägt IndyCar auch die Einführung neuer Aero-Kits, begleitet von Motor-Upgrades. Die Funktionäre erwägen auch die Aussicht auf eine Weiterentwicklung der Teams. Die Saison 2018 würde auf Verbesserungen gegenüber den Leistungen des Vorjahres basieren. Im Jahr 2019 könnten eine neue Karosserie und ein neuer Motor eingeführt werden. Die Saison 2020 würde wieder auf den Entwicklungen des Vorjahres basieren. Die Saison 2021 würde die Tür für mögliche aerodynamische Entwicklungen offen lassen.