Die Besonderheiten von Alonsos Cockpit für das Indy 500

Das ist eine Frage, über die wir selten nachdenken: Wie bereitet man einen Becher davon zu?IndyCar ? Dank an McLaren und sein Lieblingspilot Fernando Alonso, die Antwort wird Ihnen auf einem Tablett serviert, denn der Spanier ist Anfang März nach Woking (Großbritannien) gereist, um sein Cockpit zu verfeinern vor dem Indianapolis 500 (Indiana, 26. Mai).

Der Doppelweltmeister Formule 1 hat ein großes Anliegen: eine möglichst komfortable Installation. Das Cockpit in IndyCar ist daher breiter als in F1, um Ermüdungserscheinungen bei Ovalen zu reduzieren. Es muss gesagt werden, dass in Indy verhandelt wird 800 mal Linkskurven mit mehr als 350 km/h belasten den Körper des Fahrers. 

Liam Dance, Chefmechaniker von Fernando Alonso im nächsten Mai, gibt uns einen Rundgang durch das Cockpit. „ In der Formel 1 wird der Kohlefasersitz mit der Idee gebaut, dass er aus dem herausgenommen werden kann Auto mit dem Piloten bei einem Unfall. Im IndyCar, Das Cockpit ist stärker gepolstert, der Sitz besteht eher aus Schaumstoff als aus Carbon. 

Besonders im Kopfbereich ist diese Polsterung auf der rechten Seite von entscheidender Bedeutung. » Der Kopf des Asturiers wird in den Kurven von Indianapolis tatsächlich einer Zentrifugalkraft ausgesetzt sein, die dem Vierfachen seines Körpergewichts entspricht. Die Polsterung wird auf der rechten Seite stärker sein (siehe Foto oben im Artikel), da der Kopf auf diese Seite gedrückt wird. Damit Sie sich nicht die Mühe machen müssen, den Kopf aufrecht zu halten, ist der Schutz dicker.

„Wir legen großen Wert darauf, fährt Liam Dance fort, Geben Sie ihm verschiedene Optionen hinsichtlich des Grads der Unterstützung für seinen Kopf. » Der andere Unterschied besteht im Beinfach. „In der Formel 1 betätigt der Fahrer jede Runde die Bremsen, während er sie in Indy nie berührt, außer beim Einfahren in die Box. 

Das Wichtigste beim Einstellen der Pedale ist Stellen Sie sicher, dass Ihre Füße weit vom Bremspedal entfernt sind. Auf diese Weise, Es besteht keine Wahrscheinlichkeit, dass er versehentlich seinen Fuß darauf setzen könnte. Wir haben uns lange mit diesem Thema beschäftigt. »

Dazu, Jedes Bein ist von einer Polsterung umgeben. „Sie werden beide nach rechts gedrängt. Es ist ein langes Rennen, Fernando wird am Ende ziemlich müde sein, umso mehr, wenn er an den Seiten des Chassis zusammengedrückt wird. » Das Cockpit ist vorbereitet, jetzt heißt es nur noch bis Mai warten!