Hybridmotor auf 2023 verschoben, Chevrolet und Honda weiterhin beteiligt

Voraussichtlich für 2022 Hybridmotoren IndyCar neue Generation, Basierend auf einer 6-Liter-Twin-Turbo-V2,4-Architektur, wird sein schließlich im Jahr 2023 in der amerikanischen Serie eingeführt.

Eine Bestätigung, die den jeweiligen Pressemitteilungen zugrunde liegt, die an diesem Samstag von Chevrolet und Honda veröffentlicht wurden, den aktuellen Motorenherstellern der Disziplin, und die ihren Vertrag mit der Penske Corporation, dem IndyCar-Chef, um mehrere Jahre verlängert haben.

Eine Verschiebung, die hauptsächlich auf die Coronavirus-Pandemie zurückzuführen ist, die die verschiedenen konkurrierenden Programme auf der ganzen Welt stark beeinträchtigt hat und zu mehreren Änderungen im Zeitplan für die Einführung neuer Vorschriften geführt hat, wie im Fall von F1.

„Honda America und HPD sind stolz auf unsere anhaltende und für beide Seiten vorteilhafte Beziehung mit IndyCar in Nordamerika. betont Dave Gardner, Executive Vice President of National Operations bei Honda America.

Motorsport und Rennsport bestimmen, wer wir als Unternehmen sind. Der Übergang von IndyCar zu einer elektrifizierten Formel steht im Einklang mit unserem Geschäftsschwerpunkt in dieser Region. Wir freuen uns auf diese aufregende neue Ära. »

Eine Ausweitung des Engagements des japanischen Unternehmens, auch wenn das F1-Programm Ende 2021 schlichtweg eingestellt wird, wie gestern angekündigt.

„Wir freuen uns, mit IndyCar voranzukommen, da es das perfekte Schaufenster für unsere Motorentechnologie ist, in einer hochtechnologischen, wachsenden Serie, die Roger Penske und sein Team auf die nächste Stufe heben.“ » kommentiert Mark Reuss, Präsident von GM, der Muttergesellschaft von Chevrolet.

Auf technischer Seite soll der künftige Hybridmotor 100 PS mehr leisten, also knapp 900 PS erreichen. Der Antriebsstrang wird außerdem über ein System verfügen, das sich von manuellen Startern unterscheidet und es dem Fahrer ermöglicht, das Auto im Falle eines Stillstands auf der Strecke schnell neu zu starten.

Denken wir auch daran, dass IndyCar nie einen Hehl aus seinem Wunsch gemacht hat, neue Motorenhersteller anzuziehen, da eine solche Verschiebung möglicherweise mehr Spielraum für eine interessierte Marke bietet.