Craig Hampsons Beitrag zu McLaren SP, laut Alonso ein Schlüsselelement

Überzeugendes Debüt 2017 mit McLaren und Andretti, mit einem fünften Platz im Qualifying und einem Rennen an der Spitze, bevor er aufgab, dann ein gewaltiger Rückschlag im letzten Jahr mit einer McLaren-Carlin-Vereinigung, der es dem Spanier nicht erlaubte, sich für das Rennen zu qualifizieren.

Geschichte Fernando Alonso beim Indianapolis 500Nach zwei Teilnahmen könnte das Auf und Ab nicht größer sein. Als Doppelweltmeister ist er stets bestrebt, die Triple Crown in seine Erfolgsliste aufzunehmen F1 wird am 24. Mai bei der Ausgabe 2020 des legendären Events wieder mit McLaren zusammentreffen IndyCar, aber in einem immer noch anderen Kontext als bei seinen ersten beiden Rennen in Indiana.

Nachdem die Allianz mit dem Team Schmidt Peterson Motorsports besiegelt wurde, wird McLaren Alonso zusätzlich zu den beiden Inhabern Oliver Askew und Pat O'Ward einen weiteren DW12-Chevrolet anbieten. Eine Entscheidung, die für Alonso als unerwartet gelten kann, der zugibt, dass die Andretti-Option noch lange bestehen blieb.

« Irgendwann habe ich mich mehr auf das Andretti-Projekt konzentriert, gestand der iberische Pilot gestern in einer Telefonkonferenz. Ich glaube, dass das McLaren-Team nach der Dakar Verstärkung hatte, mit neuen Leuten im Team, und ich weiß nicht, ich habe mich etwas mehr diesem Projekt zugewandt.

JIch weiß auch, dass Chevrolet die letzten beiden Rennen gewonnen hat (Will Power und Simon Pagenaud mit Team Penske). Ich bin letztes Jahr dort mit Chevy gefahren und weiß, dass sie für die Spitze der Gesamtwertung möglicherweise einen leichten Vorteil haben, also war das auch etwas, das ich in Betracht ziehen sollte. »

Auch Alonso hebt hervor „seine Loyalität gegenüber McLaren“, nach dem F1-Abenteuer, das erfolglos endete.

Die Unterstützung einer Größe

Auch Fernando Alonso macht keinen Hehl daraus, dass die Verstärkung eintrifft McLaren SP im Hinblick auf den Wahlkampf 2020 maßgeblich zu seiner Wahl beigetragen. Der erste davon: Craig Hampson. Der Ingenieur ist eine führende Autorität im IndyCar-Bereich und hat vor allem Sébastien unterstützt Bourdais während seiner Herrschaft in Champ Car.

Hampson hat eine über 25-jährige Karriere, 30 Siege in der Disziplin, vier Champ-Car-Titel und zwei Indy 500-Siege. Eine Erfahrung, die die Bilanz schwer belastete.

„Alle sagten mir, dass Craig Hampson mit so viel Erfahrung der richtige Mann für die Zusammenarbeit sei und dass er in den letzten zwei Jahrzehnten bei vielen Rennen und Meisterschaften in der IndyCar den Unterschied gemacht habe, erkennt Alonso.

Es ist natürlich sehr interessant, mit solchen Menschen zusammenzuarbeiten, die einen Unterschied machen, und man kann auch aus der Sicht des Fahrers, des Teams und der Ingenieure viel lernen. »

Wie lässt sich das bittere Scheitern von 2019 vermeiden? Wir müssen auf die ersten Läufe warten, aber Alonso will alle Lehren aus der vorherigen Ausgabe ziehen.

„Ich war mir zu 100 % sicher, dass ich wiederkommen würde. Ich glaube, nach der Weltmeisterschaft WECIch habe im September, Oktober und November sehr deutlich gemacht, dass die größte Priorität für 2020 das Indy 500 war.

Ich weiß nicht, ob ich 2021 wieder Rennen fahren werde, weil ich nicht weiß, wie die Pläne für 2021 aussehen werden, aber wenn ich in diesem Monat frei habe, werde ich trotzdem versuchen, dorthin zu fahren. Letztes Jahr haben wir ja versagt. Letztes Jahr waren wir dieser Herausforderung nicht gewachsen.

Aber der Sport ist voll von solchen Beispielen. Man muss viele Male scheitern, um zu lernen und vielleicht einmal im Leben Erfolg zu haben. Für jeden Erfolg gibt es Hunderte von Misserfolgen.

Letztes Jahr war es für alle schwierig, aber vielleicht war es eine Notwendigkeit, dieses Jahr besser zu werden und eine Chance zu haben. Wissen Sie, alles passiert aus einem Grund, und ich bin sicher, dass das letzte Jahr eine gute Lernerfahrung war. »

Weitere Rennen in Sicht?

Für den ehemaligen Piloten stehen vorerst nur 500 Meilen auf dem Programm Ferrari et Renault, Alonso könnte für andere Veranstaltungen antreten, um sich besser auf das ganz besondere Treffen des Indy 500 vorzubereiten und sich wieder an das Fahren der DW12-Einsitzer zu gewöhnen, die dieses Jahr mit dem berühmten Aeroscreen ausgestattet sein werden Red Bull Technologie. Der Grand Prix von Indianapolis (9. Mai) könnte das Richtige sein.

« Es gibt Möglichkeiten, spezifiziert einfach den Spanier. Wissen Sie, ich glaube, es liegt nicht zu 100 % an mir. Wie ich bereits sagte, denke ich, dass mehr Tests, mehr Simulator, mehr Rennen, was auch immer ich vor dem Indy 500 mache, für meine Vorbereitung nur von Vorteil sein können, weil ich bis zum Rennen gerne etwas aktiver sein würde. »