IndyCar – Reduzierung der Qualifikationspunkte beim Indy 500 im Jahr 2018

Die Punktevergabe für alle am Qualifying zum Indianapolis 500 teilnehmenden Fahrer ist beendet. Die Beamten von IndyCar Die Series hat eine drastische Reduzierung der Punktevergabe für diesen immer mit Spannung erwarteten Moment der Saison angekündigt.

Wenn dem Pole-Mann der berühmten amerikanischen Veranstaltung 42 Punkte für sein Ergebnis geboten wurden, 40 für den zweiten, 38 für den dritten ... 24 Punkte für den zehnten Platz, dann durch Absteigen von Punkt zu Punkt bis zum 33. Platz, Nur die Top-9-Fahrer erhalten Bonuspunkte.

Das System für 2018 basiert auf neun Punkten für den Pole-Sitter, acht für den zweiten, sieben für den dritten … und verringert sich um einen Punkt bis zum neunten gewerteten Fahrer, der somit einen Punkt erhält.

Qualifikationen auf Oval geändert

Die IndyCar Series kündigte außerdem an, dass die auf den anderen Ovalen ausgetragenen Qualifikationssitzungen in ihrer Organisation geändert würden. « Die Qualifikationsreihenfolge für alle Ovalbahnveranstaltungen mit Ausnahme des Indianapolis 500 wird durch den Meisterschaftsstand bestimmt.

Die Qualifikationsreihenfolge wird in umgekehrter Meisterschaftsreihenfolge ermittelt, wobei sich die Fahrer mit der höchsten Punktzahl als Letzte qualifizieren. Ein Fahrzeug ohne Punkte beginnt mit dem Qualifying zu Beginn der Session.

Wenn bei einer Veranstaltung mehr als ein Fahrzeug keine Punkte erzielt, wird die Qualifikationsreihenfolge unter diesen Fahrzeugen ausgelost. Die Qualifikationsreihenfolge für das Indy 500 wird weiterhin per Zufallsziehung ermittelt. »

Weitere regulatorische Änderungen wurden vor Beginn der Saison 2018 vorgenommen. Am 30. August, dem Tag vor Beginn des Wochenendes auf dieser Strecke, die dieses Jahr wieder in den Kalender aufgenommen wird, wird in Portland (Oregon) ein Tag mit kollektiven Tests organisiert.

Für fünf Veranstaltungen im Jahr 2018 wird die Reifenfreigabe durch den Hersteller Firestone erhöht. Beim Straßenrennen in Indianapolis, den Belle-Isle-Rennen in Detroit (Michigan), Texas, Toronto (Kanada) und dem Iowa Speedway profitieren die Fahrer von einem zusätzlichen Reifensatz. Fahrer, die außerhalb der Top 10 platziert sind, können dagegen nicht mehr mit einem zusätzlichen Reifensatz für das erste freie Training an einem Wochenende rechnen.

Teams, die das neue Aero-Kit im Winter nicht testen können, erhalten einen halben Tag für private Tests. Für diesen Anlass ist nur ein Auto pro Team zugelassen, während eines Laufs, der während der ersten Tests des Teams im Jahr 2018 stattfinden muss.

Schließlich wurden die Massen der leeren Einsitzer auf 734,8 kg für die Straßen-, Stadt- und kurzen Ovalrunden und auf 721,2 kg auf der Super-Speedway festgelegt.