IndyCar – Paketentwicklungen im Detail

Chevrolet und Honda, die beiden Motorenhersteller, die in vertreten sind IndyCar, haben nur noch wenige Tage Zeit, um die Teile der Aeropakete zu genehmigen, die sie in dieser Saison anbieten werden, da das Ultimatum auf den 18. Januar gesetzt wurde. Somit lassen sich die Einsitzer unterscheiden, auch wenn sich das Design je nach Art der angetroffenen Schaltungen weiterentwickeln wird.

„Die Unterschiede zwischen dem Dallara-Chassis und den Aero-Kits von 2014 sowie die Unterschiede zwischen denen von Chevrolet und Honda werden sein für das Auge eines informierten Betrachters leicht erkennbar », versicherte Tino Belli, Leiter der Aero-Entwicklung von IndyCar, weiter die offizielle Website der Disziplin. „Es wird viele Unterschiede zwischen den Autos geben, aber sie werden optisch in Bezug auf Geschwindigkeit und Lackierung reduziert. Die Konfigurationen zwischen einem Chevy-Bausatz bei Penske und Ganassi können leicht variieren, da die Teams die Möglichkeit haben, Entscheidungen zu treffen. »

Chevrolet und Honda arbeiten seit dem 8. Oktober an dem optimalen Paket entsprechend einem bestimmten Streckentyp. „Die Motorabdeckung, die Auspuffanlagen und die Hecklamellen rund um die Reifen werden auf den Ovalen und auf den Rennstrecken gleich sein. Hersteller können auf Superspeedways neue Front- und Heckflügel entwickeln », präzisierte Tino Belli.