IndyCar – Das Ziel scheint mit dem neuen Aero-Kit erreicht worden zu sein

2018 markiert das Ende der Ära der differenzierten Aero-Kits zwischen Chevrolet und Honda IndyCar. Die Serie wird von a profitieren Einzelsatz für alle Teams der Eröffnungsrunde am 11. März in St. Petersburg, Florida.

Eine neue Funktion, die die Teams in der Nebensaison testen konnten und die die technischen Verantwortlichen der Serie im Moment voll und ganz zufrieden zu stellen scheint. « Im Allgemeinen Wir haben unsere Ziele in allen Belangen erreicht, erklärt Bill Pappas, Vizepräsident für Renntechnik bei IndyCar.

Aus leistungstechnischer Sicht Wir geben dem Piloten im Cockpit wieder Bedeutung. In den letzten Jahren gab es mit den Aero-Kits der Hersteller so viel Abtrieb. Le Pilotentalent wurde nicht genutzt.

Sie arbeiten erneut an der Technik, um die Höchstgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Wenn sie wieder Gas geben, geht es nicht nur darum, aufs Pedal zu treten. Es kommt zu Schlupf und das Auto rutscht. Wenn die Fahrer dieses Gleiten kontrollieren können, wird ihnen das wirklich gelingen.

Sie denken, dass das Fahren viel mehr Spaß machen wird, und sie sind sehr gespannt darauf. Von Anfang an die beiden Piloten (Oriol Servia und Juan Pablo Montoya, die mit den Tests begonnen haben) Sie hatten das Gefühl, dass das Auto weniger Turbulenzen hatte, und sie dachten, dass das Vakuum besser wäre. Sie freuten sich sehr auf das Rennen in Indianapolis. »

Anpassungsarbeit

Bill Pappas erkennt, dass der Übergang von einem spezifischen Kit für jeden Chevrolet- oder Honda-Motorblock zu einem einzelnen Element (eines für Straßen-/Stadtveranstaltungen und kurze Ovale, das andere für Super-Speedways) erforderte die Überarbeitung mehrerer Elemente der Einsitzer, einschließlich der elektronischen Verkabelung.

« Der Konfigurationsunterschied zwischen Honda und Chevrolet war eine Herausforderung, aber beide Hersteller fanden gute Lösungen. erklärt Pappas. Als wir den Kühler bewegten und die Sicherheitsstruktur an der Seite des Autos schufen, mussten wir plötzlich die gesamte Elektronik versetzen. Um ehrlich zu sein, war es eine große Herausforderung. »