Honda und Chevrolet bestehen erste Tests der Motoren für 2024

Sowohl optisch als auch hörbar ist es unmöglich, es zu erkennen; Honda und Chevrolet haben jedoch die ersten dynamischen Tests ihrer für die Saison 6 geplanten künftigen 2,4-Liter-V2024-Biturbo-Benziner durchgeführt.IndyCar.

Auf der Grand-Prix-Strecke von Indianapolis, die von der genutzt wird Formule 1 Zwischen 2000 und 2007 baten Chip Ganassi Racing (Honda) und Team Penske (Chevrolet) ihre Vertreter Scott Dixon und Josef Newgarden am Montag, den 28. März, die neuen Motoren auszuprobieren.

Neuer Motor. Neuer Ton. Noch mehr Power.

Der brandneue 2.4-Liter-E85 mit Biokraftstoff @ Honda Der Motor wurde von den inspirierenden Männern und Frauen bei HPD in Kalifornien vollständig intern entwickelt @ IndyCar in die Zukunft.#PoweredByHonda // #INDYCAR pic.twitter.com/68mgyh9yjR

— Honda Racing US (@HondaRacing_US) 28. März 2022

Es folgen zwei weitere Trainingstage, Dienstag, 29. März, und Mittwoch, 30. März, immer noch unterwegs auf dem Indianapolis Motor Speedway (IMS). Dies ist ein wichtiger erster Schritt zur für 2024 geplanten Elektrifizierung der nordamerikanischen Disziplin.

Tatsächlich wird ein Hybridsystem, das sich noch in der Entwicklung befindet, einen mehrphasigen Motor, einen Wechselrichter und einen elektrischen Speicher umfassen, der während der Bremsphasen Energierückgewinnung erzeugt. Diese Neuerung wurde ursprünglich für die Saison 2022 angekündigt, bevor Covid-19 ausbrach.

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Auf der technischen Seite soll der zukünftige Hybridmotor dank eines größeren Hubraums (der aktuelle Motor hat 100 Liter) 900 PS mehr leisten und auf fast 2,2 PS kommen. Der Antriebsstrang wird außerdem über ein System verfügen, das sich von manuellen Startern unterscheidet und es dem Fahrer ermöglicht, das Auto im Falle eines Stillstands auf der Strecke schnell neu zu starten.

„Es war ein erfolgreicher Tag“ sagte David Salters, Präsident und technischer Direktor von Honda Performance Development (HPD). „Bis zum Debüt des Vollhybridantriebs im Jahr 2024 müssen jedoch noch viele Schritte unternommen werden.

Der völlig neue E85-Biokraftstoffmotor wurde von Mitarbeitern bei HPD in Kalifornien entworfen, entwickelt, auf dem Prüfstand getestet, hergestellt und montiert. Wir stellen uns diesen Herausforderungen, um unsere Mitarbeiter und unsere Technologie hier bei HPD weiterzuentwickeln. Wir sind sehr stolz auf das unglaubliche Team von HPD und unseren Honda-„Challenge-Spirit“. »

Der Einbau des Hybridsystems in den neuen Motor ist für Juni 2022 geplant. Bis zu diesem Datum werden private Tests mit einem einzigen Verbrennungsmotor fortgesetzt.