Hubert: „Viele weitere Unbekannte“

Was sind Ihre Ziele für 2019?

Sie sind schwer zu bewerten. Ich muss mich damit abfinden Renault um sie festzulegen, da der Vertrag erst vor kurzem unterzeichnet wurde. Der Beitritt zu Arden ist eine Entscheidung, die beschleunigt wurde durch ihre technische Verbindung mit HWA. Ich komme als Neuling, während einige drei, vier oder sogar fünf Saisons auf dem Buckel haben. Um einen ersten Eindruck zu bekommen, warte ich lieber auf die Wintertests. Ich habe auch nie mit Arden zusammengearbeitet, da meine Tests in Abu Dhabi mit MP Motorsport durchgeführt wurden.

Zwei tolle Neuigkeiten heute! Das erste ist, dass ich offiziell dem beitrete @RenaultF1Team Akademie! Und ich werde mitfahren @ FIA_F2 diese Saison mit @ArdenMotorsport ! Diese beiden Neuigkeiten sind ein großer Schritt in meiner Karriere. Ich arbeite bereits hart daran, für den Saisonstart bereit zu sein! # AH2019 pic.twitter.com/JODfSNP9QE

— Anthoine Hubert (@AnthoineH) 23 Januar 2019

Du hast deinen GP3-Titel mit deiner Regelmäßigkeit erklärt. Wird dies immer noch der Hauptschlüssel sein? F2 ?
Unabhängig von der Disziplin ist es das Wichtigste, eine Meisterschaft zu gewinnen. Letztes Jahr war der Kontext jedoch ganz anders. Ich kannte das Auto, die Kategorie und fuhr im besten Team (ART GP). Ich wusste, wie man gewinnt. Heute gibt es noch viele weitere Unbekannte.

Das Renault-Programm bringt jedes Jahr neue Fahrer hervor. Ist das eine Form von Druck?

2018 musste ich unbedingt gewinnen, sonst war ich raus. Wenn ich die in Absprache mit Renault festgelegten Ziele nicht erreiche, wäre das ein Zeichen dafür, dass ich nicht über das nötige Niveau verfüge, um weiterzumachen. F1. Ich werde alles tun, um auch in Zukunft im Programm zu bleiben.

Ist es besorgniserregend, sich Arden anzuschließen, der 2018 keine guten Ergebnisse erzielte?

Ihre Verbindung mit HWA hat mich dazu bewogen, mich ihnen anzuschließen. Arden hat sich neu strukturiert und dabei die besten Elemente beibehalten. Zwar war Arden letztes Jahr überhaupt nicht ganz vorne mit dabei (9. von 10 Teams); Das ist es, was ausmacht Das Setzen von Zielen wird noch schwieriger. Sicherlich waren die letzten beiden F2-Champions Neulinge, außer dass sie in hochrangigen Teams (Prema und ART GP) starteten. Arden ist dank seiner Erfahrung in der Lage, seine jüngsten Ergebnisse zu übertreffen Auto, es gibt Raum für Verbesserungen.

Wie wird die Partnerschaft mit HWA funktionieren?

Dabei handelt es sich um eine technische Zusammenarbeit. Ihr technisches Gebiet ist ziemlich weit fortgeschritten, weil die DTM ist nach der Formel 1 eine der anspruchsvollsten Disziplinen. Derzeit sind alle Betriebe in Arden, England, angesiedelt.

Wie wichtig ist es, vor F1-Teammanagern zu fahren?

Wenn Sie auf F1 zugreifen möchten, müssen Sie sich unbedingt in F2 befinden. Die Bosse beobachten alle Rennen, während dies bei der GP3 nicht unbedingt der Fall war. Es ist auch schön für Renault, weil sie meine Leistungen in Echtzeit sehen können und nicht nur auf das Ergebnisblatt schauen und sich fragen müssen, wie das Rennen gelaufen ist.

F2 dürfte mehr Druck mit sich bringen als in den Vorjahren…

Ja, das ist sicher. Ich werde im Rampenlicht stehen, aber egal in welcher Kategorie, wir haben immer Stress. Sobald man sich ans Steuer setzt, ist das das Letzte, woran ich denken muss.

War F2 eine offensichtliche Wahl? nach dem GP3-Titel ?

Nein, offensichtlich sind die erforderlichen Budgets sehr hoch. In meinem Kopf gab es keine andere Lösung, als nach einem GP2-Titel in die Formel 3 zu wechseln. Allerdings hatte ich Angst, es nicht zu schaffen, es war nicht einfach, das Budget aufzubringen und das Team zu finden, das mich aufnehmen würde. In diesem Jahr gibt es einige Schulungen, die einen Fahrer, den ich als „bezahlt“ bezeichnen würde, und ein erfahrenes Teammitglied erfordern. Ich passe in keine dieser beiden Schubladen.