GP2 – Die Reifenvorschriften entwickeln sich weiter

Pirelli steht in dieser Saison im Mittelpunkt F1 Denn der starke Verschleiß der Reifen sorgt im Fahrerlager für hitzige Debatten. Diese Reifen sind für einige verantwortlich für das aktuelle Ergebnisprofil, bei dem fünf verschiedene Sieger die ersten fünf Rennen der Saison gewonnen haben, was ein Beweis dafür ist, dass man in gewisser Weise keine Vorhersagen über die Leistung der Einsitzer treffen kann. Reifenstrategien sind in jedem Fall ein wesentlicher Parameter für den Sieg im Grand Prix und die GP2-Serie versucht, diesen Trend zu kopieren, indem sie die Auswahl der Fahrer schwieriger macht.

Hatten die Teams bis Barcelona am Wochenende drei Sätze harte Reifen und einen Satz weiche Reifen pro Auto zur Verfügung, wobei für das Sprintrennen am Sonntag ein Satz neuer harter Reifen obligatorisch war, erlaubt das Reglement den Fahrern nun, über ihre vier Sätze zu verfügen Auswahl an Reifen nach eigenem Ermessen (zwei von der härtesten Qualität, zwei von der weichsten angebotenen Qualität), immer mit der Verpflichtung, für die freie Sitzung einen neuen aufzuziehen. Der Einsatz der beiden „Soft“-Züge und beide ?supersoft? ist spezifisch für Monaco und sollte sich bis zum Ende der Saison nicht mehr oft wiederholen, abhängig von den Einschränkungen in Kombination mit den Temperaturen, die auf künftigen Rennstrecken herrschen werden. „Die neuen Reifenregeln sind eine aufregende Entwicklung, die es der Wochenendstrategie und dem Management ermöglichen wird, eine größere Wirkung zu erzielen und die GP2-Vorbereitung auf den Formel-Gipfel noch besser zu machen.“, erklärt Mario Isola, Pirelli-Manager für GP2. „Mit zwei Sätzen weicher Reifen in Monaco müssen die Fahrer sorgfältig darüber nachdenken, wie sie diese einsetzen. Außerdem werden sie eine bessere Vorbereitung haben, indem sie häufiger mit weichen Mischungen fahren und diese so besser pflegen können. »